[实用新型]一种基于双轨缆道的雷达运行车有效
申请号: | 201920419728.6 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN209987915U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 吴瑞钦;肖子平;任雅娴;肖仕宏;杨运 | 申请(专利权)人: | 广东省水文局湛江水文分局;天宇利水信息技术成都有限公司 |
主分类号: | B61B7/00 | 分类号: | B61B7/00;B61B12/08;G01F1/66 |
代理公司: | 50213 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 谢毅 |
地址: | 524000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车厢 缆道 雷达 运行车 本实用新型 润滑装置 测流仪 驱动轮 车体 检测技术领域 充电装置 发生故障 牵引机构 牵引移动 雷达波 滞留 贯穿 | ||
1.一种基于双轨缆道的雷达运行车,包括设于缆道上的车体及雷达测流仪(100),其特征在于:所述车体包括车厢(1)、设于车厢(1)前端的充电装置、设于车厢(1)后端的牵引机构以及均设于车厢(1)两侧面的驱动轮和润滑装置,所述缆道贯穿于润滑装置,且缆道设于驱动轮下方,所述雷达测流仪(100)设于车厢(1)底部。
2.根据权利要求1所述的一种基于双轨缆道的雷达运行车,其特征在于:所述充电装置包括插孔(21)、触头(22)、护壳(23)和定位销(24),所述插孔(21)固定设于车厢(1)前端,所述触头(22)设于插孔(21)内,所述护壳(23)套设于插孔(21)外侧,且护壳(23)与车厢(1)前端固定连接,所述定位销(24)对称设于插孔(21)边沿,且定位销(24)与护壳(23)内壁可拆卸地连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于双轨缆道的雷达运行车,其特征在于:所述牵引机构包括牵引环(31)、限位组件(32)和牵引绳(33),所述牵引环(31)包括设于车厢(1)后端的固定段(31a)和接于固定段(31a)上的环形段(31b),所述限位组件(32)包括第一卡环(32a)、第二卡环(32b)和第三卡环(32c),第一卡环(32a)套设于固定段(31a)上,第二卡环(32b)和第三卡环(32c)分设于不同的缆道上,且第一卡环(32a)、第二卡环(32b)和第三卡环(32c)两两之间通过连杆(32d)连接,所述牵引绳(33)一端套设于环形段(31b)内,牵引绳(33)另一端设于河岸线盘上。
4.根据权利要求1所述的一种基于双轨缆道的雷达运行车,其特征在于:所述驱动轮包括主动轮(41)和从动轮(42),所述主动轮(41)设于近固定段(31a)一端,且主动轮(41)与设于车厢(1)内的电机同轴相连,所述从动轮(42)设于近护壳(23)一端,所述缆道设于主动轮(41)和从动轮(42)下方,润滑装置设于主动轮(41)和从动轮(42)之间的车厢(1)侧面。
5.根据权利要求4所述的一种基于双轨缆道的雷达运行车,其特征在于:所述润滑装置包括第一夹套(51)和第二夹套(52),第一夹套(51)和第二夹套(52)截面均成半圆环形,所述第一夹套(51)外侧设有连接臂(51a),连接臂(51a)与车厢(1)侧面固定连接,且第一夹套(51)顶端设有输油孔(51b),输油孔(51b)上设有防尘盖(51c),所述第二夹套(52)设于第一夹套(51)下端,第一夹套(51)和第二夹套(52)组合围成一个供缆道穿过的封闭圆柱腔体,第一夹套(51)外侧两端水平设有上耳板(51d),第二夹套(52)外侧两端水平设有下耳板(52a),上耳板(51d)和下耳板(52a)相互贴合,且上耳板(51d)和下耳板(52a)内均开设有螺柱孔,螺柱(6)依次旋入对应的螺柱孔与螺母(7)配合。
6.根据权利要求5所述的一种基于双轨缆道的雷达运行车,其特征在于:所述第一夹套(51)和第二夹套(52)内壁均设有润滑垫(8)。
7.根据权利要求5所述的一种基于双轨缆道的雷达运行车,其特征在于:所述上耳板(51d)下端开设有定位孔(9),所述下耳板(52a)上端开设有与定位孔(9)配合的定位柱(10)。
8.根据权利要求5所述的一种基于双轨缆道的雷达运行车,其特征在于:所述输油孔(51b)为圆柱通孔或锥形孔。
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