[实用新型]一种基于双轨缆道的雷达运行车

说明书

本实用新型涉及雷达波检测技术领域，具体涉及一种基于双轨缆道的雷达运行车，包括设于缆道上的车体及雷达测流仪，所述车体包括车厢、设于车厢前端的充电装置、设于车厢后端的牵引机构以及均设于车厢两侧面的驱动轮和润滑装置，所述缆道贯穿于润滑装置，且缆道设于驱动轮下方，所述雷达测流仪设于车厢底部。本实用新型的目的在于，提供一种基于双轨缆道的雷达运行车，用以解决现有雷达运行车运行不顺畅，或是在发生故障后滞留于缆道上不便牵引移动的问题。

技术领域

本实用新型涉及雷达波检测技术领域，具体涉及一种基于双轨缆道的雷达运行车。

背景技术

河道流量测验是水文工作的重要组成部分，其获取的各种数据对水文资源的充分利用以及防汛抗洪工作开展具有重要作用。

为解决河道流量测验强度大、效率低、危险性高的问题，近年来陆续研究出了多种自动测流系统，尤其以基于双轨缆道的自驱式雷达波测流设备为主，这类设备采用移动式雷达运行车搭载雷达测流设备进行测流，虽有效解决了人工测流存在的诸多问题，但其自身还具有一定缺陷性，比如雷达运行车的驱动轮长期与缆道接触，容易出现磨损、生锈情形，导致雷达运行车运行不畅，甚至滞留在缆道上，而一旦发生此类情况，又需要考虑如何将故障雷达运行车安全平稳地移至地面进行维修，这些都是当前急需解决的棘手问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种基于双轨缆道的雷达运行车，用以解决现有自驱式雷达波测流设备中雷达运行车存在的上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种基于双轨缆道的雷达运行车，包括设于缆道上的车体及雷达测流仪，所述车体包括车厢、设于车厢前端的充电装置、设于车厢后端的牵引机构以及均设于车厢两侧面的驱动轮和润滑装置，所述缆道贯穿于润滑装置，且缆道设于驱动轮下方，所述雷达测流仪设于车厢底部。

进一步地，所述充电装置包括插孔、触头、护壳和定位销，所述插孔固定设于车厢前端，所述触头设于插孔内，所述护壳套设于插孔外侧，且护壳与车厢前端固定连接，所述定位销对称设于插孔边沿，且定位销与护壳内壁可拆卸地连接。

进一步地，所述牵引机构包括牵引环、限位组件和牵引绳，所述牵引环包括设于车厢后端的固定段和接于固定段上的环形段，所述限位组件包括第一卡环、第二卡环和第三卡环，第一卡环套设于固定段上，第二卡环和第三卡环分设于不同的缆道上，且第一卡环、第二卡环和第三卡环两两之间通过连杆连接，所述牵引绳一端套设于环形段内，牵引绳另一端设于河岸线盘上。

进一步地，所述驱动轮包括主动轮和从动轮，所述主动轮设于近固定段一端，且主动轮与设于车厢内的电机同轴相连，所述从动轮设于近护壳一端，所述缆道设于主动轮和从动轮下方，润滑装置设于主动轮和从动轮之间的车厢侧面。

进一步地，所述润滑装置包括第一夹套和第二夹套，第一夹套和第二夹套截面均成半圆环形，所述第一夹套外侧设有连接臂，连接臂与车厢侧面固定连接，且第一夹套顶端设有输油孔，输油孔上设有防尘盖，所述第二夹套设于第一夹套下端，第一夹套和第二夹套组合围成一个供缆道穿过的封闭圆柱腔体，第一夹套外侧两端水平设有上耳板，第二夹套外侧两端水平设有下耳板，上耳板和下耳板相互贴合，且上耳板和下耳板内均开设有螺柱孔，螺柱依次旋入对应的螺柱孔与螺母配合。

进一步地，所述第一夹套和第二夹套内壁均设有润滑垫，所述润滑垫具有良好的耐磨性和吸附性，可有效与缆道接触，起到全面润滑作用。

进一步地，所述上耳板下端开设有定位孔，所述下耳板上端开设有与定位孔配合的定位柱。

进一步地，所述输油孔为圆柱通孔或锥形孔，以便于注入不同润化剂。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：