[实用新型]平衡轴总成及使用平衡轴总成的车辆有效
| 申请号： | 201920420297.5 | 申请日： | 2019-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN209738735U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 何敏曦;刘贤彪;屈渊波;张磊;乐玉兵;张琦;唐家智;杨桂侠 | 申请（专利权）人： | 集瑞联合重工有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/04 | 分类号： | B60G21/04 |
| 代理公司： | 44232 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘抗美<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 241000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轴承毂 芯轴 板簧 支架 连通轴 平衡轴总成 安装面 板簧座 中轴线 车辆重心 支架顶部 支架对称 轴线转动 组件包括 连接板 申请 | ||
1.一种平衡轴总成，其特征在于，包括：连通轴；
两个支架，对称地固定于所述连通轴两端；
两个芯轴，分别固定于两个所述支架上；及
轴承毂组件，可旋转地套装于所述芯轴外周缘，所述轴承毂组件包括：轴承毂，及固定在所述轴承毂上的板簧座；所述板簧座上设有板簧安装面，所述轴承毂的中轴线到所述板簧安装面的距离为105mm至135mm。
2.根据权利要求1所述的平衡轴总成，其特征在于，所述板簧安装面相切于所述轴承毂的外表面，所述轴承毂的外半径为为105mm至135mm。
3.根据权利要求1所述的平衡轴总成，其特征在于，所述板簧座的中部的厚度为d mm，d＝L－R，
式中：d是所述板簧座的中部的厚度，L是所述轴承毂的中轴线到所述板簧安装面的距离，R是所述轴承毂的外半径。
4.根据权利要求1所述的平衡轴总成，其特征在于，所述轴承毂的中轴线到所述板簧安装面的距离为115mm±0.5mm。
5.根据权利要求1-4任一所述的平衡轴总成，其特征在于，所述板簧座包括：
板簧基座，固定在所述轴承毂上，所述板簧基座呈长方体型；两块限位挡板，分别位于所述板簧基座上的所述板簧安装面的两侧，两块限位挡板相互平行；
两个加固件，对称的连接在所述板簧基座与所述轴承毂之间。
6.根据权利要求1所述的平衡轴总成，其特征在于，所述板簧座上开设有安装孔。
7.根据权利要求1所述的平衡轴总成，其特征在于，所述轴承毂可旋转地套装于所述芯轴外周缘，所述芯轴的外径匹配于所述轴承毂的内径。
8.根据权利要求1所述的平衡轴总成，其特征碍于，所述轴承毂组件还包括轴承毂盖板，所述轴承毂盖板安装在所述轴承毂的端面。
9.根据权利要求1所述的平衡轴总成，其特征在于，还包括连接板，所述连接板的两端分别连接在两个所述支架上。
10.一种车辆，包括车架、车桥、安装在所述车桥两端的车轮、及连接所述车桥与所述车架的悬架系统，其特征在于，所述悬架系统包括钢板弹簧及权利要求1-9任一所述的平衡轴总成，所述钢板弹簧安装在所述板簧座上，所述车桥位于所述钢板弹簧下方，所述车桥有两个，分别连接在所述钢板弹簧的两端。
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