[实用新型]轮毂工装定位夹具

说明书

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，特别涉及一种轮毂工装定位夹具。该夹具包括：机架、驱动机构、气泵、多个夹持件和退让组件。夹持件包括：挡板、收纳槽和气囊，收纳槽设置在挡板的一侧面上，气囊设置于收纳槽内并与气泵连接，气囊充气膨胀后凸出于挡板的侧面。退让组件包括：连接块、滑杆、弹性件和两个垫块，滑杆的两端分别与一个垫块连接，垫块在驱动机构的带动下沿机架的径向移动，连接块可滑动地套设在滑杆上，弹性件套设在滑杆上，挡板的底端与连接块连接。本实用新型的轮毂工装定位夹具，通过气囊与轮毂之间的软接触，避免定位过程受力较大对轮毂造成损伤，能够适用于材质较软的铝合金材质的轮毂定位，且卡紧和拆卸过程较方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，更具体而言，涉及一种轮毂工装定位夹具。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，铝合金轮毂由于具有质量轻、导热率高和时尚美观的优点，获得人们的喜爱，因此，铝合金轮毂在汽车上得到了广泛的使用。

铝合金轮毂加工过程中，工装定位夹具是其加工必不可少的设备之一，其主要作用是，用于轮毂加工工序中，对轮毂进行夹持固定。现有技术中，铝合金轮毂工装定位夹具在夹持轮毂时，夹具与铝合金轮毂之间通常都是刚性连接的方式，当夹持力量较大时，会对轮毂造成一定的损伤。

因此，需要一种轮毂工装定位夹具以解决或至少减轻上述现有技术中存在的缺点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于刚性连接的夹具对轮毂造成损伤。

本实用新型所采用的技术方案如下所述。

一种轮毂工装定位夹具，所述夹具包括：机架、驱动机构、气泵、多个夹持件和退让组件；

所述多个夹持件沿周向均匀分布在所述机架上，每个所述夹持件包括：挡板、收纳槽和气囊，所述收纳槽设置在所述挡板与轮毂相对的一侧面上，所述气囊设置于所述收纳槽内，并与所述气泵连接，所述气囊充气膨胀后，凸出于所述挡板的侧面；

每个所述退让组件与一个所述夹持件对应，每个所述退让组件包括：连接块、滑杆、弹性件和两个垫块，所述滑杆的两端分别与一个所述垫块连接，所述垫块与所述驱动机构连接，在所述驱动机构的带动下沿所述机架的径向移动，所述连接块可滑动地套设在所述滑杆上，所述弹性件套设在所述滑杆上且两端分别与所述连接块和所述垫块连接，所述挡板的底端与所述连接块连接。

可选地，所述夹具还包括：接近开关和控制单元，所述控制单元分别与所述接近开关、所述驱动机构和所述气泵连接；

所述接近开关设置在所述挡板与轮毂相对的一侧面上，用于在接触轮毂后向所述控制单元发送接触信号；

所述控制单元，用于在接收到所述接近开关的接触信号后停止所述驱动机构的运转并启动所述气泵。

可选地，所述挡板与轮毂相对的一侧面的中部设置有安装槽，所述接近开关的一端固定安装在所述安装槽内，另一端穿出所述挡板的侧面。

可选地，所述气囊与所述气泵之间通过导气管连接。

可选地，所述导气管包括第一伸缩管和第二伸缩管；

所述第一伸缩管的一端与所述气泵连接，所述第二伸缩管的一端可滑动地密封套设于所述第一伸缩管的另一端内，所述第二伸缩管的另一端与所述气囊连接；或者，

所述第一伸缩管的一端与所述气泵连接，所述第二伸缩管的一端可滑动地密封套装在所述第一伸缩管的另一端外，所述第二伸缩管的另一端与所述气囊连接。

可选地，每个所述挡板上自上而下均匀分布有多个所述气囊，所述第二伸缩管上连接有多个自上而下分布的进气管，每个所述进气管与一个所述气囊连接。