[实用新型]带轴向力平衡装置的汽液全流螺杆动力机

说明书

本实用新型带轴向力平衡装置的汽液全流螺杆动力机，在低压端座端盖(20)内设有轴向力平衡装置(9)，由密封固定连接在主动轴轴端上的承压套(6)，固定连接在低压端座端盖(20)上的柱塞(7)，在柱塞上设有进油孔(71)，该进油孔通过输油管与设置在机壳外的油泵连接，承压套(6)的左端部内环面与柱塞(7)的右端部外圆面滑动配合，使用承压套(6)与柱塞(7)间形成液压腔构成。液压腔内的压力对承压套(6)和主动轴(4)轴端面产生轴向推力，共同对主动轴进行轴向推力作用，克服工作时主动螺旋转子对主动轴产生的轴向力，即对主动轴的轴向力进行平衡。

技术领域

本实用新型涉及的是用饱和蒸汽、过热蒸汽、汽液两相热源为介质转换为动力的机械装置，即汽液全流螺杆动力机，特别是汽液全流螺杆动力机的轴向力平衡装置。

背景技术

汽液全流螺杆动力机，包括机壳，低压端座，低压端座端盖，高压端座，高压端座端盖，主动轴，安装在机壳内主动轴上的主动螺旋转子，安装在低压端座内主动轴上的主动轴齿轮、主动轴前端机械密封装置、主动轴前端轴承、安装在高压端座内主动轴后端机械密封装置、主动轴后端轴承，从动轴，安装在机壳内从动轴上的从动螺旋转子，安装在低压端座内从动轴上的从动轴齿轮、从动轴前端机械密封装置、从动轴前端轴承、安装在高压端座内从动轴后端机械密封装置、从动轴后端轴承，低压端座和高压端座分别与机壳的左右端对接，主动轴上的主动轴齿轮与从动轴上的从动轴齿轮啮合同步传动，在机壳左右端开分别开设蒸汽出汽口和进汽口。

上述汽液全流螺杆动力机高压蒸汽由机壳上开设的蒸汽进汽口进入机壳内腔中从出汽口排出，蒸汽推动螺旋转子转动，由主动轴输出动力。

上述现有技术汽液全流螺杆动力机作为动力输出的主动轴，转速较从动轴高1.5倍，承受高压蒸汽功率的90%作用力，主动轴承受的轴向作用力很大，所以轴承装置是汽液全流螺杆动力机的关键部件，也是易损件，严重影响检修周期、使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术汽液全流螺杆动力机存在的主动轴轴向力大，轴承装置易损问题，提供一种汽液全流螺杆动力机轴向力平衡装置，以克服轴承承受轴向力大，轴承易损问题，且制造简单，安装使用方便，安全可靠好。

本实用新型的技术方案是，在汽液全流螺杆动力机的低压端座端盖20内设有轴向力平衡装置9，轴向力平衡装置9由密封固定连接在主动轴4轴端上的承压套6，固定连接在低压端座端盖20上的柱塞7，在柱塞7上设有进油孔71，该进油孔71通过输油管72与设置在机壳外的油泵连接，承压套6的左端部61内环面与柱塞7的右端部73外圆面滑动配合，使用承压套6与柱塞7间形成液压腔70构成。

设置在机壳外的油泵通过输油管72和柱塞上开设的进油孔71向所述液压腔70内注入压力油（齿轮润滑油），液压腔70内的压力对承压套6和主动轴4端面产生轴向推力，承压套6对主动轴4进行轴向推力作用，克服主动轴4的轴向力，即对主动轴4的轴向力进行平衡。

本实用新型结构简单，制造、安装使用方便，安全可靠好。有效果的对主动轴的轴向力进行平衡，克服轴承承受轴向力大，轴承易损问题。

附图说明

图1、2是汽液全流螺杆动力机结构示意图。

图3是本实用新型汽液全流螺杆动力机轴向力平衡装置实施例结构示意图。

具体实施方式