[实用新型]一种隧道二衬混泥土雾化养护台车有效
申请号: | 201920424870.X | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN210564555U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 王浪;张家放;田玉华;史强;张帅飞;潘荷冬 | 申请(专利权)人: | 中铁五局集团贵州工程有限公司;中铁五局集团有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 谷庆红 |
地址: | 550000 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 二衬混 泥土 雾化 养护 台车 | ||
1.一种隧道二衬混凝土雾化养护台车,其特征在于:包括门形承重架(1)、主工作平台(4)、喷淋部件(5)和行走机构,所述主工作平台(4)设在门形承重架(1)上,所述喷淋部件(5)设在主工作平台(4)上,所述行走机构设于门形承重架(1)的底部;
所述喷淋部件(5)包括炮筒(52),炮筒(52)的侧面对称设有两连接轴(53),两连接轴(53)的中心线重合,其中一根连接轴(53)通过连接架B(13)与主工作平台(4)连接,另一根连接轴(53)通过连接架A(54)和炮筒支撑架(6)与主工作平台(4)连接,其中一根连接轴(53)与安装在连接架B(13)上的旋转电机(51)的输出轴连接;炮筒(52)内设有高压喷嘴,炮筒(52)内在高压喷嘴的上方设有大功率风机,高压喷嘴通过水管(55)与水泵(56)的出水口连接,水泵(56)的进水口通过水管(55)延伸至水箱(7)内。
2.如权利要求1所述的隧道二衬混凝土雾化养护台车,其特征在于:所述门形承重架(1)包括横梁(11)、纵梁(12)和四根竖梁(10),四根竖梁(10)并排设置,前后两侧的竖梁(10)通过纵梁(12)和加强杆(9)进行连接,左右两侧竖梁(10)的顶部通过横梁(11)进行连接;门形承重架(1)的左右两侧均设有副工作平台(2),上下副工作平台(2)之间设有扶梯(3)。
3.如权利要求1所述的隧道二衬混凝土雾化养护台车,其特征在于:所述行走机构包括主行走部件(8)和转向行走装置(14),主行走部件(8)通过水箱(7)与门形承重架(1)上前侧竖梁(10)的下端连接,转向行走装置(14)与门形承重架(1)上后侧竖梁(10)的下端连接,水箱(7)上远离主行走部件(8)的一端与转向行走装置(14)连接。
4.如权利要求3所述的隧道二衬混凝土雾化养护台车,其特征在于:所述主行走部件(8)包括减速机(81)、主动转轴(82)、主动滚轮(83)、轮箱A(84)和驱动电机(85),驱动电机(85)与减速机(81)输入轴之间采用链传动或带传动,主动转轴(82)安装在轮箱A(84)内,其端部与轮箱A(84)的侧壁转动连接,主动转轴(82)与减速机(81)输出轴之间采用齿轮传动,主动滚轮(83)套装在主动转轴(82)的中部。
5.如权利要求4所述的隧道二衬混凝土雾化养护台车,其特征在于:所述主动滚轮(83)的线速度为8m/min~10m/min。
6.如权利要求3所述的隧道二衬混凝土雾化养护台车,其特征在于:所述转向行走装置(14)包括从动行走部件和转向部件,转向部件套装在从动行走部件上。
7.如权利要求6所述的隧道二衬混凝土雾化养护台车,其特征在于:所述转向部件包括安装箱(141)、蜗轮丝杆升降机(142)和丝杆螺母(143),蜗轮丝杆升降机(142)位于安装箱(141)内,其底部与安装箱(141)的内壁铰接,丝杆螺母(143)套装在蜗轮丝杆升降机(142)的输出轴上,且丝杆螺母(143)上固定设有耳板(144)。
8.如权利要求6所述的隧道二衬混凝土雾化养护台车,其特征在于:所述从动行走部件包括转向轴(146)、轮箱B(147)、从动转轴(148)和从动滚轮(149),从动转轴(148)安装在轮箱B(147)内,其端部与轮箱B(147)的侧壁转动连接,从动滚轮(149)套装在从动转轴(148)的中部,转向轴(146)设在轮箱B(147)上,其中心线与从动转轴(148)的中心线垂直且相交,转向轴(146)的中部通过向心推力轴承(15)与安装箱(141)的底部转动连接,转向轴(146)上远离轮箱B(147)的一端伸入到安装箱(141)内,并通过摇杆(145)与耳板(144)转动连接。
9.如权利要求1所述的隧道二衬混凝土雾化养护台车,其特征在于:所述炮筒(52)向远离主工作平台(4)的一侧倾斜,其仰角为60度~80度。
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