[实用新型]一种隧道二衬混泥土雾化养护台车

说明书

本实用新型公开了一种隧道二衬混凝土雾化养护台车，属于隧道二衬混凝土养护施工技术领域。该隧道二衬混凝土雾化养护台车包括门形承重架、主工作平台、喷淋部件和行走机构，所述主工作平台设在门形承重架上，所述喷淋部件设在主工作平台上，所述行走机构设于门形承重架的底部。本实用新型的喷淋部件雾化效果好，水资源利用率高，且不会对二衬混凝土的表面造成损伤；炮筒在旋转电机的驱使下可以在隧道的横断面内转动，从而使其内部喷出的水雾可以充分覆盖到二衬混凝土的表面，水雾覆盖面广，覆盖时间长，使混凝土的水热化反应能够充分进行，从而使二衬混凝土达到设计强度；养护台车可以灵活地在曲线隧道中转向。

技术领域

本实用新型涉及一种隧道二衬混凝土雾化养护台车，属于隧道二衬混凝土养护施工技术领域。

背景技术

随着公路、铁路隧道的蓬勃发展，我国长、大隧道日渐增多。在长、大隧道施工过程中质量要求比较严格，如结构混凝土要求浇筑完 12小时后，要进行14天以上的养护。在其他结构物中一般采用覆盖加养护的形式，但是隧道覆盖比较困难，所以在养护上要采用直接养护的形式，如果隧道二衬养护不及时，混凝土的水化热反应就无法进行，混凝土强度不能及时达到设计强度要求，表面很容易产生裂缝，直接影响混凝土的耐久性和使用功能。例如，公开号为CN207554071U的中国专利文献，公开了一种自行式多功能养护台车，包括走行机构、门架结构、附属机构、工作平台、喷淋系统和挡水棚；其中，所述门架结构为矩形框架结构；所述走行机构分别装于门架结构底部的四个角上；所述喷淋系统由雾化喷头、镀锌钢管、弧形槽钢、高压微型水泵和水箱组成，二根弧形镀锌钢管分别固定在二根弧形槽钢上，二根弧形槽钢分别固定在门架结构的前后两侧，弧形槽钢设有与水箱相通的回收孔；所述工作平台包括分设在门架结构两侧的复层平台；所述挡水棚设置于门架结构内的中上部；所述附属机构包括设置在复层平台之间和门架结构上的爬梯，复层平台和门架结构上的护栏。该自行式多功能养护台车降低了施工人员的工作强度，改善文明施工形象，提高了施工工效，提高了施工质量。

但是，其雾化效果仍有待进一步提高，雾化效果不好，会导致水分子不能长时间附着在混凝土表面，进而导致混凝土的水化热反应不充分，同时近距离的冲刷容易造成混凝土表面损伤，水资源利用率低；另外，其走形机构的转向灵活性仍有待进一步提高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种隧道二衬混凝土雾化养护台车。

本实用新型通过以下技术方案得以实现：

一种隧道二衬混凝土雾化养护台车，包括门形承重架、主工作平台、喷淋部件和行走机构，所述主工作平台设在门形承重架上，所述喷淋部件设在主工作平台上，所述行走机构设于门形承重架的底部。

所述门形承重架包括横梁、纵梁和四根竖梁，四根竖梁并排设置，前后两侧的竖梁通过纵梁和加强杆进行连接，左右两侧竖梁的顶部通过横梁进行连接；门形承重架的左右两侧均设有副工作平台，上下副工作平台之间设有扶梯。

所述行走机构包括主行走部件和转向行走装置，主行走部件通过水箱与门形承重架上前侧竖梁的下端连接，转向行走装置与门形承重架上后侧竖梁的下端连接，水箱上远离主行走部件的一端与转向行走装置连接。

所述主行走部件包括减速机、主动转轴、主动滚轮、轮箱A和驱动电机，驱动电机与减速机输入轴之间采用链传动或带传动，主动转轴安装在轮箱A内，其端部与轮箱A的侧壁转动连接，主动转轴与减速机输出轴之间采用齿轮传动，主动轮滚套装在主动转轴的中部。

所述主动滚轮的线速度为8m/min～10m/min。

所述转向行走装置包括从动行走部件和转向部件，转向部件套装在从动行走部件上。

所述转向部件包括安装箱、蜗轮丝杆升降机和丝杆螺母，蜗轮丝杆升降机位于安装箱内，其底部与安装箱的内壁铰接，丝杆螺母套装在蜗轮丝杆升降机的输出轴上，且丝杆螺母上固定设有耳板。