[实用新型]一种教练车驾驶座调节装置

说明书

本实用新型涉及一种教练车驾驶座调节装置，属自动控制技术领域。在教练车驾驶座上安装控制装置，控制装置包括压力传感器、按键模块、74HC148优先编码器、继电器、74LS48译码器、七段数码管、单端多路开关Ⅰ、单端多路开关Ⅱ、单稳态触发电路Ⅰ、单稳态触发电路Ⅱ、电机控制电路Ⅰ、电机控制电路Ⅱ；压力传感器、按键模块、继电器分别与74HC148优先编码器连接，74HC148优先编码器、74LS48译码器、七段数码管依次连接，74HC148优先编码器、单端多路开关Ⅰ、单稳态触发电路Ⅰ、电机控制电路Ⅰ依次连接，74HC148优先编码器、单端多路开关Ⅱ、单稳态触发电路Ⅱ、电机控制电路Ⅱ依次连接。本实用新型结构简单，操作简便，调节方式费时费力。

技术领域

本实用新型涉及一种教练车驾驶座调节装置，属于自动控制技术领域。

背景技术

在教练场，每个学员更换教练车练车时，需要对驾驶座的位置进行调节，目前大部分教练车座位位置的调节均采用手动调节的方式，这种调节方式费时费力，且由于学员操作不当，在在驾驶汽车过程中存在一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术中手动调节的弊端，提出一种教练车驾驶座调节装置，通过按键模块和七段数码管设置驾驶座的前后位置和靠背位置，且当压力传感器检测到驾驶座上无人时，将驾驶座的位置复位，省时省力，结构简单，操作简便。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种教练车驾驶座调节装置，在教练车驾驶座上安装控制装置，实现对其驾驶座的位置调节，控制装置包括压力传感器1、按键模块2、74HC148优先编码器3、继电器4、74LS48译码器5、七段数码管6、单端多路开关Ⅰ7、单端多路开关Ⅱ8、单稳态触发电路Ⅰ9、单稳态触发电路Ⅱ10、电机控制电路Ⅰ11、电机控制电路Ⅱ12；所述压力传感器1、按键模块2、继电器4分别与74HC148优先编码器3连接，74HC148优先编码器3、74LS48译码器5、七段数码管6依次连接，74HC148优先编码器3、单端多路开关Ⅰ7、单稳态触发电路Ⅰ9、电机控制电路Ⅰ11依次连接，74HC148优先编码器3、单端多路开关Ⅱ8、单稳态触发电路Ⅱ10、电机控制电路Ⅱ12依次连接。

所述压力传感器1安装在驾驶座上，用于检测驾驶座上是否有人；按键模块2包括按键K1、K2、K3、K4、K5、K6、K7，按键K1、K2、K3、K4、K5、K6、K7的一端连接后接地，按键K1、K2、K3、K4、K5、K6、K7的另一端分别与74HC148优先编码器3的I6端、I5端、I4端、I3端、I2端、I1端、I0端连接；所述74HC148优先编码器3的I7端与压力传感器1的输出端连接，其VCC端与+5V电源端连接，74HC148优先编码器3的GND端、S端连接后接地，其GS端与NPN三极管ⅤT5的基极连接，NPN三极管ⅤT5的发射极接地，NPN三极管ⅤT5的集电极与继电器4的一端连接，继电器4的另一端通过电阻R17与+5V电源端连接。74HC148优先编码器3的Y2端、Y1端、Y0端分别与74LS48译码器5的C端、B端、A端连接；所述74LS48译码器5的LT端、RBI端、VCC端、BI/RBO端连接后通过常闭触点J4与+5V电源端连接，其GND端接地，74LS48译码器5的输出端Y1、Y2、Y3、Y4、Y5、Y6、Y7分别与七段数码管6的a端、b端、c端、d端、e端、f端、g端连接。所述74HC148优先编码器3的Y2端、Y1端分别连接着或门ⅠA1的两个输入端，或门ⅠA1的输出端、74HC148优先编码器3的Y0端分别连接着或门ⅡA2的两个输入端，或门ⅡA2的输出端同时连接着非门ⅠV1、非门ⅢV3、非门ⅣV4、非门ⅥV6的输入端。

所述按键K1～K7分别代表档位1～7，按下K1时，七段数码管6显示1；按下K2时，七段数码管6显示2；按下K3时，七段数码管6显示3；按下K4时，七段数码管6显示4；按下K5时，七段数码管6显示5；按下K6时，七段数码管6显示6；按下K7时，七段数码管6显示7。