[实用新型]一种轨道交通用接触器安装调节支架

说明书

本实用新型涉及一种轨道交通用接触器安装技术领域，特别是一种轨道交通用接触器安装调节支架，包括安装在轨道上的架体，所述架体的上设置有第一定位块和用于定位接触器竖向中心轴的定位装置，所述第一定位块上设置有第一限位面和的第二限位面，当接触器横向安装时，所述第一限位面与接触器顶面相配合，所述第二限位面与接触器侧面相配合。本申请的一种轨道交通用接触器安装调节支架：在架体的上设置有第一定位块和用于定位接触器竖向中心轴的定位装置，利用工装定位，精确定位接触器安装位置，提高接触器的安装精度。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通用接触器安装技术领域，特别是一种轨道交通用接触器安装调节支架。

背景技术

轨道交通用接触器安装过程中，目前国内外采用的安装方式大多是现场人工测量后确定安装孔位置，在道床上用冲击钻进行钻孔后安装膨胀螺栓，但在此过程中，有时不可避免的会出现测量误差或者测量失误，导致钻孔后的接触器安装位置不正确等情况。

同时，如图1所示，接触器上具有顶面11，顶面11具有中心定位点13，与在安装时，顶面11与轨道之间的高度距离，中心定位点13所在的竖向中心轴12与轨道之间的水平距离均有严格的规定，在人工测量过程中，容易出现测量误差过大而使接触器的安装精度不够的情况。

同时，在不同的区段，所述接触器分横向设置和纵向设置，当接触器横向设置时，所述接触器的长度方向与轨道轴线平行，当接触器纵向设置时，所述接触器的长度方向与轨道轴线垂直。

而在同一施工组在进行不同区段施工的时，其定位方式和定位点不一，会造成更多的测量误差，导致钻孔后的接触器安装位置不正确等情况。

所以，基于上述，目前凾需一种轨道交通用接触器安装调节工装，避免由人工测量引起的测量误差或者测量失误，而造成的接触器安装不正确的现象，同时精确定位接触器安装位置，提高接触器的安装精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的在轨道交通用接触器安装过程中，由于人工测量，导致易出现的测量误差或者测量失误，导致接触器安装位置不正确，安装精度不够的问题，提供一种轨道交通用接触器安装调节支架，利用工装定位，精确定位接触器安装位置，提高接触器的安装精度。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种轨道交通用接触器安装调节支架，包括用于安装在轨道上的架体，所述架体的上设置有第一定位块和用于定位接触器竖向中心轴的定位装置，所述第一定位块上设置有第一限位面和的第二限位面，当接触器横向安装时，所述第一限位面与接触器顶面相配合，所述第二限位面与接触器侧面相配合。

当接触器横向设置时，所述接触器的长度方向与轨道轴线平行，在安装时，接触器需要用轨道进行定位，保证安装精度，故先将架体安装在轨道上，使定位装置指向接触器竖向中心轴的理论位置，定位好之后，再将接触器安装在架体上，使得接触器的顶面与第一限位面相配合，接触器侧面相与第二限位面相配合，即定位好接触器。

在此过程中，架体安装在轨道上，用轨道做以基准，使得第一限位面和的第二限位面距离轨道的位置得以精确确定，用第一限位面与接触器顶面相配合，以及第二限位面与接触器侧面相配合，精确定位接触器安装位置，提高接触器的安装精度。

优选地，所述定位装置包括定位杆和两条相交的拉线，所述拉线两端拉紧连接在所述架体上，所述定位杆设置在两条所述拉线的相交处，所述定位杆指向接触器上的中心定位点。

优选地，两条所述拉线相互垂直设置，在所述定位杆上设置有用于所述拉线穿过的通孔。

在所述定位杆上设置有用于所述拉线穿过的通孔，两根拉线同时穿过定位杆，且定位杆可以在拉线上沿长度方向滑动，使得定位杆可以自动精确定位至两根拉线的相交处。以提高本申请的调节支架的安装精度。