[实用新型]汽车座椅扶手的连接臂结构

说明书

本实用新型提出了一种汽车座椅扶手的连接臂结构，包括：安装于座椅侧面的第一连接臂以及安装于扶手上的第二连接臂，扶手依靠第一连接臂及第二连接臂安装于座椅侧面；所述的第一连接臂包括：安装于座椅内部的本体以及伸出座椅外的轴体；所述的第二连接臂包括：安装于扶手内部的主体以及伸出扶手外的插套；所述的插套中空设置，所述的轴体插入插套内于插套内转动，令第二连接臂绕第一连接臂转动，实现扶手相对于座椅摆动。本实用新型应用于汽车座椅的扶手上，能够有效地将扶手安装于汽车座椅侧面，整体结构简单、装配方便，并且第一连接臂和第二连接臂之间还设置有限位结构，能够实现相对的转动，使用十分方便。

技术领域

本实用新型涉及连接装置技术领域，更具体的说是涉及汽车座椅扶手的连接臂结构。

背景技术

汽车是现代生活中一种十分普遍的代步工具，众所周知汽车的主驾驶位上的座椅是不带扶手的，驾驶时很经常右手是需要握持档位的，在长途驾驶的过程中，不带扶手会使用驾驶者长时间握持档位的收感觉酸麻。

因此，为了提高驾驶享受，现在许多汽车于主驾驶位上家装有扶手，而本实用新型提供了一种汽车座椅扶手的连接臂结构。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车座椅扶手的连接臂结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：汽车座椅扶手的连接臂结构，包括：安装于座椅侧面的第一连接臂以及安装于扶手上的第二连接臂，扶手依靠第一连接臂及第二连接臂安装于座椅侧面；

所述的第一连接臂包括：安装于座椅内部的本体以及伸出座椅外的轴体；

所述的第二连接臂包括：安装于扶手内部的主体以及伸出扶手外的插套；

所述的插套中空设置，所述的轴体插入插套内于插套内转动，令第二连接臂绕第一连接臂转动，实现扶手相对于座椅摆动。

优选的技术方案中，所述的轴体中空设置，轴体插入插套内，从主体内部将轴体与插套一体上螺丝锁紧。

优选的技术方案中，所述的主体上预留用于螺丝进入主体内部的装配口。

优选的技术方案中，所述的插套第一端连接于主体，插套第二端开设有一限位槽，限位槽开设于轴体于插套内的转动轨迹上；轴体对应于限位槽设置有限位卡凸，限位卡凸沿限位槽移动限制第二连接臂与第一连接臂之间的转动角度。

优选的技术方案中，所述的限位槽从插套的第二端向内开设。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型应用于汽车座椅的扶手上，能够有效地将扶手安装于汽车座椅侧面，整体结构简单、装配方便，并且第一连接臂和第二连接臂之间还设置有限位结构，能够实现相对的转动，使用十分方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构分解图；

图2为本实用新型组合后的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。