[实用新型]一种铁路货车用手制动装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路货车用手制装置，属于制动装置领域，旨在提供一种防止链条脱落到轨道上影响铁路行车安全的手制动装置，其技术方案要点是包括箱体、设置在箱体上的手轮、连接在箱体内的链条，所述箱体下方设有链条座，所述链条座位于链条下方，所述链条座上设有防脱落组件，所述防脱落组件包括设置在链条座上的第一卡板、设置在第一卡板下方的第二卡板、开设在第一卡板上的第一滑槽、开设在第二卡板上的第二滑槽、用于连接第一卡板与第二卡板的调节螺栓，所述调节螺栓依次穿设在第一滑槽与第二滑槽内，所述链条设置在第一滑轮下方，本实用新型具有防止链条脱落到铁轨上，保障铁路行车安全的优点。

技术领域

本实用新型涉及制动装置领域，特别涉及一种铁路货车用手制动装置。

背景技术

手制动机是人力转动或手轮，以链条带动或杠杆拨动基础制动装置，使闸瓦压紧车轮踏面的一种装置。手制动机一般用在调车作业时，用以调整车速或停车，保证调车作业安全；当列车或车辆停在坡度的线路上时，用以防止其溜走；在车站或专用线上，施行手制动作用可以防止车辆被大风刮走。手制动机是制动装置中以人力作为产生制动力的原动力，并对其进行放大，从而实现车辆的停放制动的部分。主要用于长期停放或在站内进行调车作业时起到防溜作用。

手制动机操纵手轮通过转轴、蜗杆、涡轮和传动机构连接制动闸块，手制动机的关键部件是相啮合的蜗杆和涡轮，蜗杆和涡轮在制动过程中配合紧密且动作频繁，所以加工精度高，要求润滑保养。

公告号为CN103342130B的中国专利公开了一种手制动机，包括手轮和拉杆牵动部，所述手轮通过具有自锁功能的蜗轮蜗杆机构与所述拉杆牵动部传动连接，所述蜗轮蜗杆机构包括与所述手轮同轴固定的蜗杆以及能够与所述蜗杆配合的蜗轮，所述蜗轮向所述拉杆牵动部施加扭矩。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该手制动机在实际使用过程中手制动机上的链条与箱体连接处或其他部位发生断裂容易落入到轨道上，会影响铁路货车的行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铁路货车用手制动装置，具有避免链条脱落，保障铁路运行安全的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种铁路货车用手制动装置，包括箱体、设置在箱体上的手轮、连接在箱体内的手制动链条，所述箱体下方设有链条座，所述链条座上连接设有防脱落组件，所述防脱落组件包括设置在链条座上的第一卡板、设置在第一卡板下方的第二卡板、开设在第一卡板上的第一滑槽、用于连接第一卡板与第二卡板的调节螺栓，所述调节螺栓依次穿设在第一滑槽与第二卡板内，所述第一卡板中心设有第一防脱孔，所述第二卡板中心设有第二防脱孔，所述手制动链条依次穿过第一防脱孔与第二防脱孔，所述防脱落组件下方设有第一滑轮，所述手制动链条绕设在第一滑轮上，所述第一滑轮远离防脱组件的一侧设有链条锁紧器。

通过采用上述技术方案，手制动链条穿过链条座上的第一卡板与第二卡板上的第一防脱孔与第二防脱恐，当链条处于工作状态时链条拉紧，通过调节第一卡板上的第一螺栓使第一卡板沿第一滑槽方向移动，从而使第一卡板与第二卡板将手制动链条夹紧，防止手制动链条脱落，手制动链条经过防脱落组件后经过第一滑轮传输，当手制动链条在第一滑轮远离防脱落组件一侧断裂时，手制动链条断裂后位于第一滑轮靠近防脱落组件一侧，防止其掉落到轨道上，链条锁紧器用于手制动链条锁紧。

进一步的，所述第一防脱孔宽度与第二防脱孔宽度均为手制动链条最大宽度。

通过采用上述技术方案，当手制动链条拉伸需要对货车进行锁紧时，手制动链条可以顺利从第一卡板与第二卡板上的第一防脱孔与第二防脱孔穿过，方便手制动链条在对火车锁紧时可以方便拉伸。

进一步的，所述第一卡板底部固定设有弹性垫，所述弹性垫下方抵触在第二卡板的上表面。