[实用新型]一种铁路工程用基坑施工支架

说明书

本实用新型公开了一种铁路工程用基坑施工支架，包括支架，所述支架的底部固定连接有第一板体，所述第一板体的右侧顶部固定连接有第二管体，所述第一板体的顶部固定有套筒，所述套筒贯穿于第一板体的顶部,所述套筒的顶部焊接有挡板，所述套筒的内侧设有钻头，所述钻头的顶部固定连接有连接块，所述连接块贯穿于套筒的顶部，通过第二固定块贯穿过第一挡板固定于地面，雨天时由于基坑内积水是泥土松动，通过钻头连接块外接电机，带动钻头打桩入地面，方便加固外架的固定，通过第一固定块贯穿过第二挡板固定于地面，第四固定块贯穿过第三挡板固定于地面，方便稳固外架的安全。

技术领域

本实用新型涉及铁路工程技术领域，具体为一种铁路工程用基坑施工支架。

背景技术

在铁路工程中经常会使用到基坑，在基坑作业中，为了保证工作人员的安全，需要建造一些施工支架，施工人员站立在施工支架上进行建筑施工，施工支架大多安装在承重墙体上，在雨天时基坑内大量积水，会使得泥土松动，会造成底部固定产生松动，存在较大的安全隐患，使得当施工人员在施工支架上进行建筑施工时，容易发生事故，该施工支架整体的使用安全系数低，难以满足建筑行业的使用需求，为此，提出一种铁路工程用基坑施工支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路工程用基坑施工支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路工程用基坑施工支架，包括支架，所述支架的底部固定连接有第一板体，所述第一板体的右侧顶部固定连接有第二管体，所述第一板体的顶部固定有套筒，所述套筒贯穿于第一板体的顶部,所述套筒的顶部焊接有挡板，所述套筒的内侧设有钻头，所述钻头的顶部固定连接有连接块，所述连接块贯穿于套筒的顶部，所述连接块的中部设有导向筒，所述连接块贯穿于导向筒的顶部，所述导向筒的外部一侧焊接于支撑杆一侧，所述支撑杆的另一侧焊接于第一板体的顶部。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二管体贯穿于第二套管的内侧，所述第二套管通过第二螺栓固定于第二管体的中部，所述第二套管的一侧铰接于第二杆体的一侧，所述第二杆体的另一侧焊接有第三板体，所述第三板体的顶部固定有第四固定块，所述第四固定块贯穿于第三板体的顶部，所述第四固定块不少于八个，且第四固定块均匀分布在第三板体的顶部。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二管体的顶部固定连接有第一管体，所述第一管体贯穿于第一套管的内侧，所述第一套管通过第一螺栓固定于第一管体的中部，所述第一套管的一侧铰接于第一杆体的一侧，所述第一杆体的另一侧焊接有第二板体，所述第二板体的顶部固定有第一固定块，所述第一固定块贯穿于第二板体的顶部，所述第一固定块不少于八个，且第一固定块均匀分布在第二板体的顶部。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一板体的顶部中间区域固定有第三固定块，所述第三固定块贯穿于第一板体的顶部中间区域，所述第三固定块不少于八个，且第三固定块均匀分布在第一板体的顶部中间区域。

作为本技术方案的进一步优选的：所述支架的内侧设有防护网。

作为本技术方案的进一步优选的：所述套筒不少于四个，且套筒均匀分布在第一板体的顶部，所述第三固定块不少于八个，且第三固定块均匀分布在第一板体的顶部中间区域，所述第一固定块不少于八个，且第一固定块均匀分布在第二板体的顶部，所述第四固定块不少于八个，且第四固定块均匀分布在第三板体的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过第二固定块贯穿过第一挡板固定于地面，雨天时由于基坑内积水使泥土松动，通过钻头连接块外接电机，带动钻头打桩入地面，方便加固外架的稳定，通过第一固定块贯穿过第二挡板固定于地面，第四固定块贯穿过第三挡板固定于地面，方便稳固外架的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的套筒的结构示意图；