[实用新型]一种汽车用空调压缩机外部油分离接头

说明书

一种汽车用空调压缩机外部油分离接头，包括：壳体，在壳体内部分别开设有上下贯通的高压冷媒通道和低压冷媒通道；其中：高压冷媒通道为曲线形，中部水平区域中开设有圆柱形扩径容腔，其内部镶置有圆柱形旋转体，形成间隙配合，并能够在扩径容腔内沿其轴线自由转动，在圆柱形旋转体的外表面上开设有若干个斜向沟槽。该油分离接头采用圆柱形旋转体带动高压冷媒气体旋转分离和利用涡流空间结构促使高压冷媒气体涡旋流动的方式，使来自汽车空调压缩机中融合有润滑油的高压冷媒气体实现两级分离，油气分离率高，能够有效减低汽车空调系统中含油量，提高和保证汽车空调系统的工作效率和使用寿命，同时还具有结构简洁，适用宽泛，安装方便等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用空调压缩机油分离接头，特别涉及一种汽车用空调压缩机外部油分离接头。

背景技术

目前，国内汽车行业中汽车空调系统使用斜盘式变排量压缩机的厂家越来越多，斜盘式压缩机是利用曲轴箱中斜盘的转动，推动各个活塞相继进行往复的运动，对压缩机中的制冷媒体进行连续的压缩，使其保持在汽车空调系统中连续循环流动。由于在曲轴箱中需要填充并且保持一定量的机械润滑油，随着压缩机中的制冷媒体的流动，部分机械润滑油不可避免地将从主轴及斜盘等零部件的配合间隙中渗透到制冷媒体中，并且融合在制冷媒体中参与制冷媒体在汽车空调系统中的循环，对于整个车用空调系统来说，空调系统中制冷媒体含油量过多将会阻碍系统的热交换过程，降低制冷能力，减小制冷效果，同时，随压机械润滑油向制冷媒体的融合，还会造成空调压缩机内部机械润滑油容量的减少，进而造成空调压缩机机械部件的加速磨损，缩短空调压缩机的使用寿命。因此，有必要通过对现行使用的汽车用空调压缩机的结构进行改进，或者开发与现行使用汽车用空调压缩机进行配套的油分离装置，防止或者解决汽车空调系统中含油量过高将会影响热交换能力、降低制冷效果的问题，这已经成为当前进一步提高汽车用空调压缩机产品质量，提高汽车用空调压缩机工作效率和使用寿命的一个现实课题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车用空调压缩机外部油分离接头，在汽车用空调压缩机外部实现润滑油与冷媒气体的分离。

一种汽车用空调压缩机外部油分离接头，包括：壳体1，在所述壳体1内部分别开设有上下贯通的高压冷媒通道10和低压冷媒通道20。其中，所述高压冷媒通道10为曲线形，中部具有一段水平区域，在所述水平区域中开设有一个圆柱形扩径容腔12，所述圆柱形扩径容腔12前部所述高压冷媒通道10的孔径大于所述圆柱形扩径容腔12后部的孔径，所述圆柱形扩径容腔12的底部与所述圆柱形扩径容腔12后部所述水平区域的底部保持在同一水平面上，在所述圆柱形扩径容腔12后部所述水平区域的尽头设置有宽度大于所述高压冷媒通道10内径的涡流空间13，在所述涡流空间13的底部与所述低压冷媒通道20之间开设有一个狭小的导流通道6，所述导流通道6在所述高压冷媒通道10中的入口水平面高于在所述低压冷媒通道20中出口水平面，所述低压冷媒通道20为等径直线通道。在所述高压冷媒通道10上的所述圆柱形扩径容腔12中镶置有圆柱形旋转体2，所述圆柱形旋转体2与所述圆柱形扩径容腔12形状相互对应，形成间隙配合，同时保持所述圆柱形旋转体2能够在所述圆柱形扩径容腔12内沿其轴线自由转动，在所述圆柱形旋转体2的外表面上开设有若干个斜向沟槽11。

应用所述一种汽车用空调压缩机外部油分离接头时，将所述一种汽车用空调压缩机外部油分离接头50安装在汽车用空调压缩机30的外部，连接在所述汽车用空调压缩机30与汽车空调管路接头40之间，将所述高压冷媒通道10和所述低压冷媒通道20的下部分别与所述汽车用空调压缩机30的冷媒排出和导入口分别相互连通，上部分别与所述汽车空调管路接头40的冷媒导入和排出口分别相互连通，使汽车空调冷媒形成一个完整的闭路的循环系统。