[实用新型]一种减震性能好的新能源汽车电池模组

说明书

本实用新型属于新能源汽车设备技术领域，尤其是一种减震性能好的新能源汽车电池模组，包括外箱，外箱的内底璧固定连接有第一功能柱，多个第一功能柱的内部均开设有减震腔，减震腔的内壁滑动插接有活塞板，活塞板的下表面固定连接有第一弹簧，多个第一弹簧的一端均与减震腔内底璧固定连接。该减震性能好的新能源汽车电池模组，在实际使用过程中，将与內箱内壁相适配的电池模组放入內箱，放入时多个限位块受到挤压缩回內箱内部，当电池模组放置完毕后在第三弹簧的作用下凸出內箱内壁，将电池模组卡在內箱内部不随意移动，当需要取出电池模组时，手拉多个拉手，通过多个拉杆使多个限位块缩回內箱内部即可轻松取出。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车设备技术领域，尤其涉及一种减震性能好的新能源汽车电池模组。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

电池模组是新能源电动汽车、混合动力汽车重要的能源模块。而现在大多电池模组都是固定在汽车底盘上，虽然稳固了电池模组和汽车的联系，但随着汽车的行驶，电池模组受到震动，电路连接处长时间受到震荡容易松动、脱落。同时电池模组工作时会产生热量，高温不仅影响电池模组的使用寿命，而且当温度过高却没有及时发现、处理时还可能燃烧、爆炸，影响车主的生命安全。

实用新型内容

基于现有的电池模组减震效果不佳、无法监控温度的技术问题，本实用新型提出了一种减震性能好的新能源汽车电池模组。

本实用新型提出的一种减震性能好的新能源汽车电池模组，包括外箱，所述外箱的内底璧固定连接有第一功能柱，多个所述第一功能柱的内部均开设有减震腔，所述减震腔的内壁滑动插接有活塞板，所述活塞板的下表面固定连接有第一弹簧，多个所述第一弹簧的一端均与减震腔内底璧固定连接，所述活塞板的上表面固定连接有第二功能柱，多个所述第二功能柱上端均贯穿并延伸出对应的第一功能柱上表面，多个所述第二功能柱的上端均固定连接有內箱。

所述內箱的表面分别固定连接有第二弹簧和散热片，多个所述第二弹簧的一端均与外箱内侧壁固定连接，所述內箱的内部开设有限位腔，多个所述限位腔的内壁均滑动插接有限位块，多个所述限位块的表面均贯穿并延伸出內箱内侧壁，所述限位块的表面分别固定连接有第三弹簧和拉杆，多个所述第三弹簧一端均与对应的限位腔内壁固定连接，多个所述拉杆的一端均贯穿并延伸出內箱表面，多个所述拉杆的表面均固定连接有拉手。

所述外箱的表面开设有预留口，多个所述预留口的内壁均贯穿并延伸至外箱内侧壁，所述外箱的内侧壁开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁均与外箱表面固定连通，两个所述滑槽的内壁均滑动插接有滑条，两个所述滑条的表面均固定连接有封板，所述封板的表面固定连接有凸条，所述封板的上表面开设有定位孔，所述定位孔的内壁贯穿并延伸至外箱内部，所述定位孔的内壁活动插接有定位条。

优选地，所述外箱的表面固定连接有固定片，多个所述固定片的上表面均开设有固定孔。

优选地，多个所述固定孔的内壁均与对应的固定片下表面固定连通，多个所述固定孔的内壁均螺纹连接有固定螺栓。

优选地，多个所述减震腔内部均设置有液压油，所述內箱的制作材料包括铝合金，所述外箱的制作材料包括聚碳酸酯。

优选地，所述外箱的内侧壁固定连接有减震垫，所述减震垫的制作材料包括天然橡胶。

优选地，所述外箱的表面分别固定连接有温控开关和蜂鸣器，所述温控开关的型号包括BF-210A，所述蜂鸣器的型号包括BJ-1。

优选地，所述温控开关的探头位于內箱内部，所述温控开关与蜂鸣器电性连接。

本实用新型中的有益效果为：