[实用新型]一种铁轨弯道处加固结构有效
| 申请号： | 201920440601.2 | 申请日： | 2019-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN209941402U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 潘南玲 | 申请（专利权）人： | 丰源盛达铁道科技有限公司 |
| 主分类号： | E01B3/28 | 分类号： | E01B3/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 432000 湖北省孝*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混凝土枕 加固机构 弯轨 本实用新型 对称开设 缓冲片 加强筋 弧块 通孔 铺设 拱形凸起 机械装置 加固结构 弯道处 中间处 槽口 铁轨 土石 卡住 坚固 稳固 侧面 火车 缓解 平衡 | ||
1.一种铁轨弯道处加固结构，包括弯轨(1)及其下方铺设的若干混凝土枕(2)，其特征在于：所述混凝土枕(2)的一侧对称开设有通孔(20)，所述通孔(20)的下方设有弧块(21)，所述混凝土枕(2)的两端均开设有凹槽(22)，所述凹槽(22)的外端口开设有引流口(23)，每相邻两个所述混凝土枕(2)之间连接有加固机构(3)，所述加固机构(3)包括加强筋(30)及其两端连接的缓冲片(31)，靠近所述加强筋(30)两端的侧面对称开设有槽口(300)，所述加强筋(30)与所述通孔(20)插接配合，所述缓冲片(31)的中间处设有拱形凸起(310)，所述拱形凸起(310)的一侧开设有卡口(311)，所述卡口(311)与所述槽口(300)卡接配合，两个所述缓冲片(31)与所述凹槽(22)卡接配合。
2.根据权利要求1所述的铁轨弯道处加固结构，其特征在于：所述混凝土枕(2)呈梯体结构且采用钢筋混凝土一体浇筑而成。
3.根据权利要求1所述的铁轨弯道处加固结构，其特征在于：所述混凝土枕(2)的顶面对称嵌入有塑料套管(24)，所述塑料套管(24)的外侧设有挡台(25)，所述挡台(25)之间设置有垫层(26)，所述垫层(26)的顶面两端处设置有限位板(27)，所述限位板(27)之间铺设有弯轨(1)，所述弯轨(1)和所述限位板(27)的上方均贴合有弹条(28)，所述弹条(28)的中间插接有螺纹道钉(29)。
4.根据权利要求3所述的铁轨弯道处加固结构，其特征在于：所述螺纹道钉(29)依次贯穿所述限位板(27)与所述垫层(26)并与所述塑料套管(24)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的铁轨弯道处加固结构，其特征在于：所述通孔(20)与所述凹槽(22)相连通。
6.根据权利要求1所述的铁轨弯道处加固结构，其特征在于：所述加强筋(30)呈圆弧状且与所述弯轨(1)的弧度相同。
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