[实用新型]一种减速机用安全机壳有效

专利信息
申请号: 201920441437.7 申请日: 2019-04-03
公开(公告)号: CN209943488U 公开(公告)日: 2020-01-14
发明(设计)人: 郭炯显 申请(专利权)人: 淮安仲益电机有限公司
主分类号: F16H57/04 分类号: F16H57/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 223001 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 润滑机构 下机壳 上机壳 润滑油 储存箱 传统的 减速机 减速机传动部件 本实用新型 润滑油输送 活塞 安全使用 操作过程 传动部件 防尘功能 灰尘影响 机壳底面 机壳内部 内部设置 散热功能 手动抽拉 防尘网 风扇 油管 拆开 耗时 储存 安全
【权利要求书】:

1.一种减速机用安全机壳,其特征在于,包括下机壳机构(1)、上机壳机构(2)、润滑机构(4),所述下机壳机构(1)上方设有上机壳机构(2),所述上机壳机构(2)上方两端分别设有润滑油储存箱(3)和润滑机构(4),所述润滑油储存箱(3)和润滑机构(4)之间均固定连接有油管(5),两个所述油管(5)之间通过一对法兰(6)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种减速机用安全机壳,其特征在于,所述下机壳机构(1)包括下机壳本体(11)、滑板(13)和风扇器(17),所述下机壳本体(11)两侧底端均固定连接有J字型支脚(12),所述下机壳本体(11)内底面的四个通孔处固定连接有风扇器(17),所述下机壳本体(11)上表面两端均固定连接有滑板(13),两个所述滑板(13)内部两端均设有定位孔(14),所述下机壳本体(11)内腔的上方且位于两个滑板(13)之间固定连接有隔离网(15),所述上机壳机构(2)包括两个上机壳本体(21)、滑槽(22)和油封(24),两个所述上机壳本体(21)底面两端均设有滑槽(22),两个所述上机壳本体(21)通过两个滑槽(22)滑动连接在下机壳本体(11)上表面的两个滑板(13)上,两个所述上机壳本体(21)位于每个滑槽(22)对应的侧面且位于每个滑槽(22)正上方均固定连接有固定凸块(23),每个所述固定凸块(23)均通过紧固螺栓可拆卸连接在对应的滑板(13)上表面的定位孔(14)内,所述润滑机构(4)包括润滑箱(41)和活塞(43),所述润滑箱(41)固定连接在其中一个上机壳本体(21)上表面,所述油管(5)贯穿润滑箱(41)且位于润滑箱(41)内侧一端设有抽压腔(42),所述抽压腔(42)内部滑动连接有活塞(43),所述活塞(43)远离油管(5)的一侧固定连接有连杆(44),所述连杆(44)穿过润滑箱(41)且位于润滑箱(41)外侧一端固定连接有回型把手(45),所述润滑箱(41)内部且位于抽压腔(42)下方设有进油孔(46)。

3.根据权利要求2所述的一种减速机用安全机壳,其特征在于,所述下机壳本体(11)底面外侧且位于四个风扇器(17)下方固定连接有防尘网(16)。

4.根据权利要求2所述的一种减速机用安全机壳,其特征在于,其中一个所述上机壳本体(21)且位于减速机输出轴一侧通过紧固螺栓可拆卸连接有夹紧环(25),且所述夹紧环(25)内侧套有油封(24)。

5.根据权利要求2所述的一种减速机用安全机壳,其特征在于,所述润滑箱(41)内部的抽压腔(42)与润滑箱(41)底面呈135°,且所述连杆(44)与抽压腔(42)互相平行。

6.根据权利要求2所述的一种减速机用安全机壳,其特征在于,所述进油孔(46)到抽压腔(42)内底面的距离等于活塞(43)的长度。

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