[实用新型]一种气缸压紧装置

说明书

本实用新型揭示一种气缸压紧装置，包括工作台，工作台的上端面且靠近右侧面的位置处固定连接有支撑柱，支撑柱的左侧面固定连接有汽缸，汽缸输出端的正反两面且靠上的位置处均一体成型有第一滑块，支撑柱的左侧面且靠近顶部的位置处活动连接有顶块，顶块正反两面且靠近下端面的位置处均开设有滑槽；本实用新型的气缸压紧装置，通过工作台、支撑柱、汽缸、第二金属板以及第一物件放置台的结构设计，有效使得该装置具有了一次性固定多个汽车零件的效果，避免了需要人工对其每个汽车零件单独的进行测量的情况出现，有效解决了单独的进行汽车零件加工时而造成测量效率较低的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体涉及一种气缸压紧装置。

背景技术

汽车零件在生产完成后，工作人员在后期需要将一部分零件进行测量操作，但是现有的汽车零件在测量的过程中都是利用人工进行手动操作，且在进行汽车零件测量操作时每次只能单独的对其进行固定测量操作，若需要测量的零件较多时，就会使得汽车零件测量进行过程得很慢，较大程度的影响了工作人员对汽车零件的测量效率，不利于高效汽车零件检测，因此，有必要设计一款可一次性固定多个汽车零件的压紧装置，从而来解决上述所提到的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种气缸压紧装置，具有了一次性固定多个汽车零件的效果，避免了由于需要人工单独的对其每个零件进行固定测量操作而导致测量效率低下的问题。

本实用新型的气缸压紧装置，包括工作台，工作台的上端面且靠近右侧面的位置处固定连接有支撑柱，支撑柱的左侧面固定连接有汽缸，汽缸输出端的正反两面且靠上的位置处均一体成型有第一滑块，支撑柱的左侧面且靠近顶部的位置处活动连接有顶块，顶块正反两面且靠近下端面的位置处均开设有滑槽，两个第一滑块分别滑动连接于两个滑槽的内部，顶块的正反两面且靠近上端面的位置处均固定连接有多个凸杆，多个凸杆的表面均固定连接有第一金属板，第一金属板远离凸杆的一端固定连接有第一顶柱，第一顶柱远离第一金属板的一端固定连接有第一横杆，第一横杆的外表面滑动连接有第二金属板，工作台的上端面且靠近左侧面的位置处固定连接有第二物件放置台，第二物件放置台的上端面固定连接有第二顶柱，第二顶柱的上端面固定连接有第二横杆，第二横杆的外表面滑动连接有第一物件放置台，第一物件放置台的上端面固定连接有物件放置板。

本实用新型的气缸压紧装置，其中第二金属板与第一物件放置台的内部且分别靠近第一横杆与第二横杆的位置处均开设有空槽，且两个空槽的内部均开设有凹陷槽，第二金属板内部所开设的空槽位于第一横杆的下方，第一物件放置台内部所开设的空槽位于第二横杆的上方，第一横杆与第二横杆均为“一”字型结构，两个凹陷槽所开设的形状均为圆形结构，两个凹陷槽水平方向的直径分别与第二横杆和第一横杆水平方向的直径相适配。

本实用新型的气缸压紧装置，其中第二金属板与第一物件放置台所开设的空槽内部且分别靠近第一横杆的上端面和第二横杆的下端面均固定连接有限位凸块，两个限位凸块且分别与第一横杆的上端面和第二横杆的下端面相互贴合。

本实用新型的气缸压紧装置，其中第二金属板的正反两面且靠下的位置处均沿垂直方向固定连接有合金钢板且分别延伸至第一物件放置台的正反两面，第一物件放置台的正反两面且靠近合金钢板的位置处均开设有通孔，两个合金钢板分别远离第一物件放置台的正反两面均活动插接有插销且延伸至第一物件放置台所开设的通孔内部，第一物件放置台的正反两面的中部均沿水平纵向固定连接有抓杆。

本实用新型的气缸压紧装置，其中第一顶柱与第二横杆均为一种实心合金钢柱且分别位于第一顶柱下端面的中部与第二物件放置台上端面的中部。

本实用新型的气缸压紧装置，其中两个滑槽远离第一滑块的一端均向上方倾斜，两个第一滑块的正面形状均为圆形结构，两个第一滑块均为一种合金钢且外表面均为光滑面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：