[实用新型]用于机车制动系统的钢背生产模具有效
申请号: | 201920442730.5 | 申请日: | 2019-04-03 |
公开(公告)号: | CN209697973U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 王传庆;李振虎;胡继亮 | 申请(专利权)人: | 天津宝信铸造股份有限公司 |
主分类号: | B22C9/02 | 分类号: | B22C9/02;B22C9/10;B22C9/20;B22C9/22 |
代理公司: | 11340 北京天奇智新知识产权代理有限公司 | 代理人: | 龙涛<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢背 铸塑 帽头 砂芯 机车制动系统 模具生产 生产模具 生产效率 时间成本 工艺流程 产能 模具 成型 能源 保证 生产 | ||
一种用于机车制动系统的钢背生产模具,包括钢背、砂芯、帽头,所述钢背、砂芯、帽头构成铸塑组,所述铸塑组的数量为多个,多个所述铸塑组通过每个铸塑组上的所述帽头连接,相邻的两个砂芯之间设有用于所述钢背成型的模具。其有益效果是:可以在依次模具生产工艺流程中完成多批钢背的生产,提高生产效率,节省能源和时间成本,保证产能。
技术领域
本实用新型涉及金属铸件领域,特别是一种机车制动系统用钢背及其铸塑工艺模具。
背景技术
机车制动系统的钢背属于简单铸件,其模具和生产工艺也较为简单,但是再简单的模具铸塑工艺,也需要经历一整套模具生产工艺流程,如果每次模具工艺流程只生产一套钢背,每批工件的生产成本会被拉高,其中主要是能源的消耗。而且一套模具生产流程比较耗时,传统生产工艺及其模具效率低下,有且由于该钢背仅用于机车制动系统上,为钢背铸件增加生产线提高产能不可行,影响钢背铸件的产能。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题,设计了一种用于机车制动系统的钢背生产模具。具体设计方案为:
一种用于机车制动系统的钢背生产模具,包括钢背、砂芯、帽头,所述钢背、砂芯、帽头构成铸塑组,所述铸塑组的数量为多个,多个所述铸塑组通过每个铸塑组上的所述帽头连接,相邻的两个砂芯之间设有用于所述钢背成型的模具。
所述模具的顶面、底面均设有用于所述钢背成型的模槽,所述钢背铸塑成型时镶嵌于所述模槽中,所述模具的上下两面与上下相邻的两个砂芯的相对面密封接触。
所述砂芯呈板状结构,同一组所述铸塑组中包括多个所述帽头,同一组铸塑组中的多个所述帽头沿所述砂芯板状结构的边缘呈等距曲线分布。
所述帽头包括上帽、下帽,所述上帽的顶端设有碗状结构的嵌槽,所述下帽的底端设有半球形结构的嵌块,所述嵌槽与所述嵌块相契合。
所述帽头包括帽柱、帽卡,所述上帽、下帽固定形成的圆形柱状结构为所述帽柱,所述帽卡位于所述帽柱的一侧,所述帽头通过所述帽卡与所述砂芯固定连接,所述帽卡呈“C”形结构,所述砂芯嵌入所述帽卡的“C”形结构中。
所述帽卡的“C”形结构被分为上下两部分,所述帽卡的上半部分与所述上帽为一次铸塑成型的整体结构,所述帽卡下半部分与所述下帽为一次铸塑成型的整体结构。
所述帽卡的“C”形结构被分为上下两部分,所述帽卡的上半部分与所述砂芯上侧的模具契合连接,所述帽卡的下半部分与所述砂芯下侧的模具契合连接,所述帽卡的末端与所述钢背相接触。
通过本实用新型的上述技术方案得到的用于机车制动系统的钢背及其生产线模具,其有益效果是:
可以在依次模具生产工艺流程中完成多批钢背的生产,提高生产效率,节省能源和时间成本,保证产能。
附图说明
图1是本实用新型所述用于机车制动系统的钢背生产模具的结构示意图;
图2是本本实用新型所述铸塑组的爆炸侧视结构示意图;
图3是本实用新型所述帽头的结构示意图;
图4是本实用新型所述铸塑组连接后的结构示意图;
图中,1、钢背;2、砂芯;3、帽头;3a、上帽;3b、下帽;3c、嵌槽;3d、嵌块;3e、帽柱;3f、帽卡;4、模具。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体描述。
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