[实用新型]客车用风扇散热器有效
| 申请号： | 201920443259.1 | 申请日： | 2019-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN209955746U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 沈红军;李波;王小震;曾云冬;张元龙 | 申请（专利权）人： | 高登新能源车辆科技(常州)有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04;B60K11/06 |
| 代理公司： | 32294 常州市华信天成专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 何学成 |
| 地址： | 213000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 出水口 进水口 风扇 支架 风扇散热器 闭环结构 限位块 装卸部 客车 散热器 隔板 双重冷却结构 本实用新型 散热器领域 弹簧固定 弹簧接触 风扇设置 风扇叶片 散热效果 使用寿命 支架表面 支架连接 支架形成 对角处 冷却液 弹簧 腔体 装卸 体内 装修 | ||
【权利要求书】：
1.客车用风扇散热器，具有由若干风扇叶片(2)固定连接在风扇轴承(3)上组成的风扇，其特征在于：所述风扇设置在支架(7)上，所述支架(7)为具有腔体(73)的闭环结构，所述支架(7)表面设置有进水口(5)和出水口(6)，所述腔体(73)内具有连接进水口(5)和出水口(6)的管道(72)，所述支架(7)设置在车架上。
2.如权利要求1所述的客车用风扇散热器，其特征在于：所述的进水口(5)和出水口(6)设置在支架(7)形成闭环结构的对角处；所述管道(72)在进水口(5)和出水口(6)对应位置设置有隔板(71)，所述连通的管道分隔成两部分。
3.如权利要求1所述的客车用风扇散热器，其特征在于：所述风扇采用装卸部(4)固定在支架上；所述装卸部(4)包括若干组弹簧(41)和限位块(42)，所述弹簧固定在装卸部(4)本体的凹槽(43)中，限位块与弹簧接触在凹槽(43)内运动实现风扇与支架间的装卸。
4.如权利要求1所述的客车用风扇散热器，其特征在于：所述腔体(73)内表面设置有隔热涂层(1)。
5.如权利要求1所述的客车用风扇散热器，其特征在于：所述风扇为电磁离合器风扇。
6.如权利要求1所述的客车用风扇散热器，其特征在于：所述风扇叶片(2)设置数量为2～8个。
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