[实用新型]一种新能源汽车电池盖板铆接装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池盖板铆接装置，包括上模板、下模板、工件基板以及下模座；所述上模板下端安装有工件基板，所述工件基板下端设置有下模板，所述下模板下端螺纹连接下模座。所述下模板顶端设置有导柱，所述下模板内腔安装有限位柱，所述下模板内腔镶嵌有顶料块，所述下模座内腔设置有第一快装定位孔,所述工件基板一端插接负极极柱，所述负极极柱上端安装有负极盖板，结构简单，造价低，操作方便，省时省力，可配置机器人作业和自动检测系统，生产效率倍增，重复精度高，产品过程受保护、无变异；可扩大至圆形电池盖极柱焊接和类似产品应用范围。

技术领域

本实用新型涉及自动化领域，特别涉及一种新能源汽车电池盖板铆接装置。

背景技术

随着新能源汽车产销量爆发式增长，新能源汽车的关键零部件-动力电池的需求量也越来越大，同时对电池的安全性和质量要求也越来越严。其中对电池盖板制造工艺的进一步优化，特别是不断提高电池盖板的正负极组件铆接工艺的质量稳定和自动化效率，以满足市场更多更高需求，具有重大的经济价值和社会价值。目前电池盖板制造工序多、生产线较长，较难控制制造过程所产生的变形，一般需对已有技术不足及要通过增加全检和线外整形来获得产品合格状态；尤其是电池盖板的正负极组件铆接工缺陷的描述序，基板受旋铆内应力影响所产生变形，以及在此工序前后的装夹和取放产品消耗较多的无效时间。

因此，发明一种新能源汽车电池盖板铆接装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池盖板铆接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池盖板铆接装置，包括上模板、下模板、工件基板以及下模座；所述上模板下端设有工件基板，所述工件基板下端设置有下模板，所述下模板下端螺纹连接下模座。所述下模板顶端设置有导柱，所述下模板内腔安装有限位柱，所述下模板内腔镶嵌有顶料块，所述下模座内腔设置有第一快装定位孔,所述工件基板一端插接负极极柱，所述负极极柱上端安装有负极盖板，所述负极极柱底端外侧安装有第一密封圈，所述工件基板另一端插接正极极柱，所述正极极柱上端安装有正极盖板，所述正极极柱下端外侧安装有第二密封圈，所述负极极柱下端设有负极铜极块，所述正极极柱下端设有正极铝极块。

优选的，上模板顶部一端设置有喇叭口，所述上模板底部一端设置有限位槽，所述限位槽内部一侧设置有铆接孔，所述限位槽一侧设置有第二快装定位孔，所述第二快装定位孔一侧设置有导柱孔，所述第二快装定位孔一侧设置有限位孔。

优选的，所述铆接孔与喇叭口想通。

优选的，所述限位槽的数量为两个、所述喇叭口的数量为两个、所述铆接口的数量为两个、所述第二快装定位孔的数量为四个、所述导柱孔的数量为四个以及所述限位孔的数量为六个，且对称设置在上模板两端。

优选的，所述正极极柱与所述正极铝极块为燕尾结构，所述负极极柱与所述负极铜极块为燕尾结构。

优选的，所述限位柱的数量为六个和所述导柱的数量为四个，六个所述限位柱和四个所述导柱对称设置在下模板两端。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过设置有上模板、下模板、工件基板、下模座、导柱孔、第二快装定位孔、限位孔、喇叭口、铆接孔、限位槽、导柱、限位柱、顶料块、负极极柱、第一密封圈、负极铜极块、负极盖板、正极极柱、第二密封圈、正极铝极块以及正极盖板，充分解决现有技术不足及缺陷问题，结构简单，造价低，操作方便，省时省力，可配置机器人作业和自动检测系统，生产效率倍增，重复精度高，产品过程受保护、无变异；可扩大至圆形电池盖极柱焊接和类似产品应用范围。

附图说明

图1为本实用新型的压铆状态示意图。

图2为本实用新型的A放大图。