[实用新型]双压缩机式冷藏车用高效回油系统

说明书

本实用新型公开了一种双压缩机式冷藏车用高效回油系统，包括路用压缩机和备电压缩机，所述路用压缩机和备电压缩机的进气管通过低压三通连接，路用压缩机和备电压缩机的排气管通过高压三通连接，所述高压三通出口管道与油气分离器的进口相连，所述油气分离器的制冷剂出口管道依次连接冷凝器、膨胀阀、蒸发器，所述蒸发器的出口管道和油气分离器的冷冻油出口管道均与所述低压三通的进口管道相连通。本实用新型结构简单，易于制造，制造成本及维修成本均较低。本实用新型在机组制冷的同时，可以使冷冻油与制冷剂高效分离，并达到充分回油润滑路用/备电压缩机的目的，提高压缩机寿命，减少不必要的成本，维持冷藏车制冷系统的长期稳定运行。

技术领域

本实用新型涉及冷藏车用压缩机回油技术领域，尤其是涉及一种双压缩机式冷藏车用高效回油系统。

背景技术

冷藏车是一种用于冷冻或保鲜货物的封闭厢式运输车，常用于冷冻食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等的运输。长途运输中冷藏车进行夜间停留时，仍会开启路用压缩机进行制冷，不仅使燃油消耗升高，而且车辆在长时间怠速运行状态下压缩机不能达到理想转速，会导致制冷效果变差。上述缺陷通常通过设置备电系统克服，即备电压缩机通过Y/T型三通连接至制冷系统中，代替路用压缩机工作。但是，该系统在长期运行下会导致路用压缩机和备电压缩机缺油，严重时会导致设备损毁。

发明内容

本实用新型提供一种双压缩机式冷藏车用高效回油系统，目的在于解决现有带有备电压缩机的车载制冷系统回油效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的双压缩机式冷藏车用高效回油系统，包括路用压缩机和备电压缩机，所述路用压缩机和备电压缩机的进气管通过低压三通连接，路用压缩机和备电压缩机的排气管通过高压三通连接，所述高压三通出口管道与油气分离器的进口相连，所述油气分离器的制冷剂出口管道依次连接冷凝器、膨胀阀、蒸发器，所述蒸发器的出口管道和油气分离器的冷冻油出口管道均与所述低压三通的进口管道相连通。

所述冷凝器和膨胀阀之间的管道上设置有干燥储液器。

所述冷凝器的进口管道和蒸发器的进口管道之间连通有带有调节阀的除霜管。

所述低压三通的两个出口管接头处分别连接有一段向进口管接头方向拱起的弧形弯管。

本实用新型提供的双压缩机式冷藏车用高效回油系统，结构简单，易于制造，制造成本及维修成本均较低。本实用新型在机组制冷的同时，可以使冷冻油与制冷剂高效分离，并达到充分回油润滑路用/备电压缩机的目的，提高压缩机寿命，减少不必要的成本，维持冷藏车制冷系统的长期稳定运行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中低压三通部分的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的双压缩机式冷藏车用高效回油系统，包括路用并联设置的压缩机1和备电压缩机2，具体地，路用压缩机1和备电压缩机2的进气管通过低压三通3连接，路用压缩机1和备电压缩机2的排气管通过高压三通4连接。上述高压三通4出口管道与油气分离器5的进口相连，油气分离器5的制冷剂出口管道上依次连接有冷凝器6、膨胀阀7、蒸发器8，蒸发器8的出口管道和油气分离器5的冷冻油出口管道均与低压三通3的进口管道相连通。为了吸收制冷剂的水分和过滤制冷剂中的杂物，在冷凝器6和膨胀阀7之间的管道上设置有干燥储液器9。为了便于除霜，在冷凝器6的进口管道和蒸发器8的进口管道之间连通有带有调节阀10的除霜管。此外，为了压缩机润滑及降低排气温度，如图2所示，在低压三通3的两个出口管接头处分别连接有一段向进口管接头方向拱起的弧形弯管。