[实用新型]一种汽车用替代减震器的加工装配装置

权利要求书

1.一种汽车用替代减震器的加工装配装置，其特征在于：由上部加紧部、中部支撑调节部、下部加紧部、手动调节部组成，上部加紧部由顶部螺母(1)和顶部盖板(2)组成，中部支撑调节部由第一轴销(3)、第一定位螺母(4)、主套管(5)、第二定位螺母(9)、第二轴销(10)组成，下部加紧部由底部盖板(11)和底部螺母(12)组成，手动调节部由锁销(6)、定位销轴(7)和调整手柄(8)组成，调整手柄(8)上设置有调整手柄孔(8-1)；第一轴销(3)一端依次穿入顶部盖板(2)和顶部螺母(1)，第一轴销另一端依次穿入第一定位螺母(4)和主套管(5)上端，第二轴销(10)一端依次穿入底部盖板(11)和底部螺母(12)，第二轴销(10)另一端依次穿入第二定位螺母(9)和主套管(5)下端；主套管(5)上设有长槽孔(5-1)和偶数个圆孔(5-2)，圆孔(5-2)对称设置在主套管(5)侧壁上，调整手柄(8)通过长槽孔(5-1)能够伸入主套管(5)内，两个限位板(17)平行的焊接固定在主套管(5)内，圆孔(5-2)、限位板孔(17-1)、调整手柄孔(8-1)共轴，定位销轴(7)依次能够穿过一个圆孔、一个限位板孔、调整手柄孔、另一个限位板孔、另一个圆孔，定位销轴(7)端部设置有定位销轴孔，锁销(6)能够穿过定位销轴孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用替代减震器的加工装配装置，其特征在于：调整手柄孔(8-1)设置在调整手柄(8)一端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用替代减震器的加工装配装置，其特征在于：两个长槽孔(5-1)对称设置在主套管(5)侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用替代减震器的加工装配装置，其特征在于：第一轴销(3)由第一轴销第一杆(3-1)、第一轴销第二杆(3-2)、第一轴销底座(3-3)组成，第一轴销第一杆(3-1)、第一轴销第二杆(3-2)分别设置在第一轴销底座(3-3)两端，第一轴销第一杆(3-1)依次穿入顶部盖板(2)和顶部螺母(1)，第一轴销第二杆(3-2)依次穿入第一定位螺母(4)和主套管(5)上端，顶部盖板(2)下端面和第一轴销底座(3-3)上端面能够夹紧第一支架(14)；第二轴销(10)由第二轴销第一杆(10-1)、第二轴销第二杆(10-2)、第二轴销底座(10-3)组成，第二轴销第一杆(10-1)依次穿入底部盖板(11)和底部螺母(12)，第二轴销第二杆(10-2)依次穿入第二定位螺母(9)和主套管(5)下端，底部盖板(11)上端面和第二轴销底座(10-3)下端面能够夹紧第二支架(13)；第一轴销第二杆(3-2)直径大于第一轴销第一杆(3-1)直径，第二轴销第二杆(10-2)直径大于第二轴销第一杆(10-1)直径。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用替代减震器的加工装配装置，其特征在于：第一调节块(15)设置在主套管(5)上端口，第二调节块(16)设置在主套管(5)下端口，第一调节块(15)能够引导第一轴销第二杆(3-2)伸缩，第二调节块(16)能够引导第二轴销第二杆(10-2)伸缩。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用替代减震器的加工装配装置，其特征在于：两个圆孔(5-2)对称设置在主套管(5)上部侧壁上，两个圆孔对称设置在主套管(5)下部侧壁上。

7.根据权利要求4所述的一种汽车用替代减震器的加工装配装置，其特征在于：第一支架(14)为车架端减震器上部支架，第二支架(13)为车架端减震器下部支架。