[实用新型]一种车载辅助座椅及车载座椅有效
申请号: | 201920445960.7 | 申请日: | 2019-04-03 |
公开(公告)号: | CN209938387U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 郝靖 | 申请(专利权)人: | 郝靖 |
主分类号: | B60N2/28 | 分类号: | B60N2/28 |
代理公司: | 33209 杭州天欣专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 梁斌 |
地址: | 310012 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辅助座椅 座垫 调节组件 倾动 车载座椅 座表面 车座 本实用新型 安全座椅 车载设施 车座表面 车座底座 人体防护 制造成本 可旋转 可移除 复用 拼装 贴附 贴合 耦接 汽车 | ||
1.一种车载辅助座椅,其特征在于:包括抵靠一车座(3)表面的主体(1),以及贴附于该车座(3)表面的调节组件(30);所述主体(1)相对于该车座(3)表面可倾动地固定;所述调节组件(30)的前端经调节部件与所述主体(1)耦接以实现所述倾动。
2.根据权利要求1所述的车载辅助座椅,其特征在于:所述主体(1)包括抵靠该车座(3)表面用于倚靠的靠背部(10),以及对称地从所述靠背部(10)两侧向车座(3)外呈曲面延伸的侧部(20),所述侧部(20)和靠背部(10)彼此相接以形成一倚靠空间(21)。
3.根据权利要求2所述的车载辅助座椅,其特征在于:所述靠背部(10)的上部可滑动调节地连接有靠枕(40)。
4.根据权利要求2所述的车载辅助座椅,其特征在于:所述靠背部(10)内设有缓冲结构。
5.根据权利要求2所述的车载辅助座椅,其特征在于:所述调节组件(30)设有:平移框架(302)和导板(301);
所述平移框架(302)从所述主体(1)的底侧支承所述主体(1),用于使所述靠背部(10)与该平移框架(302)具有一活动自由度;
所述导板(301)安装于所述平移框架(302)内,形成上述主体(1)底侧的至少一部分,用于带动主体(1)执行所述倾动。
6.根据权利要求5所述的车载辅助座椅,其特征在于:所述调节组件(30)还设有:用于使所述靠背部(10)整体升降的滑动部件,其从座椅下方支承所述主体(1)。
7.根据权利要求5所述的车载辅助座椅,其特征在于:所述平移框架(302)后端部设置有:一对用于将所述调节组件(30)与车座(3)固定连接的卡齿部(312)。
8.根据权利要求1~6任一项权利要求所述的车载辅助座椅,其特征在于:该车载辅助座椅还包括穿设在所述主体(1)中的束带(2),在所述主体(1)中设置有自上而下可使该束带(2)穿过的若干通道,其中该主体(1)上设置有用于束带(2)锁紧的组件。
9.根据权利要求1所述的车载辅助座椅,其特征在于:还包括与所述调节组件(30)可移除拼装的座垫(6),该座垫贴合于车座(3)的表面。
10.一种车载座椅,其特征在于:包括:
抵靠一车座表面的主体(1),该主体(1)相对于该车座表面可倾动地固定;以及
贴附于该车座表面的调节组件(30),该调节组件的前端经调节部件与该主体耦接以实现所述倾动;
与所述调节组件(30)可移除拼装的座垫(6),该座垫贴合于车座(3)的另一表面并可随该主体(1)可旋转地倾动。
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