[实用新型]一种铁路轴承加脂专用自动加注装置

说明书

一种铁路轴承加脂专用自动加注装置，包括升降机构、进给机构和控制机构，进给机构设置在升降机构上部，控制机构设置在升降机构的一侧；所述的升降机构由升降气缸、后弯板和上连接板构成，升降气缸左右对称垂直向上设置在地面上，后弯板设置在左右升降油缸的后部中间，上连接板水平设置在升降油缸的上端；通过本实用新型的实施，达到了良好的使用效果：铁路轴承加脂专用自动加注装置通过将油脂桶之间安置在进给机构油脂泵的下部，并通过进给机构下顶盖的挤压，在通过升降气缸和进给气缸的配合，将油脂直接通过输油脂管输入到轴承加脂设备内，极大的降低了工作人员的劳动量，提高了生产效率，明显减少了生产停顿次数，给企业带来便利。

技术领域

本实用新型属于轴承制造领域，具体涉及一种铁路轴承加脂专用自动加注装置。

背景技术

在轴承的使用过程中，润滑是非常重要，轴承通常通过润滑油或润滑脂进行润滑，加注润滑脂是在轴承制造的最后一道工序进行，传统的方法是将油脂从油脂桶内加注到注油机内，再用注油机将油脂加注到轴承内，盖上封盖，完成油脂加注，但是由于铁路轴承润滑脂加注量非常大，需要频繁从油脂桶内给注油机内加注油脂，给工作人员增加劳动量，极大的影响了生产效率，并且造成生产的停顿；因此，需要一种装置来解决现有轴承进行油脂加注过程中增加工作人员劳动量、生产效率低和造成生产停顿的问题。

实用新型内容

本实用新型提出了一种铁路轴承加脂专用自动加注装置，用于解决现有轴承进行油脂加注过程中增加工作人员劳动量、生产效率低和造成生产停顿的问题。

本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现：

一种铁路轴承加脂专用自动加注装置，包括升降机构、进给机构和控制机构，进给机构设置在升降机构上部，控制机构设置在升降机构的一侧；所述的升降机构由升降气缸、后弯板和上连接板构成，升降气缸左右对称垂直向上设置在地面上，后弯板设置在左右升降油缸的后部中间，上连接板水平设置在升降油缸的上端；所述的进给机构由进给杆、下连接板、电机、油脂泵和下顶盖构成，进给杆左右对称设置在升降机构上连接板下部，下连接板水平设置在进给杆下端，电机垂直向下设置在下连接板上面中间，电机通过电线与控制机构连接，油脂泵垂直设置在下连接板下面中间，油脂泵的主轴上端与电机主轴连接，油脂泵上部主轴外壳与下连接板下面连接，油脂泵通过输油脂管与轴承加脂设备连接，下顶盖设置在油脂泵的下部。

所述的上连接板中间为半圆环形结构板，两侧为矩形板，上连接板的上面两侧对称设置有升降气缸连接孔，升降气缸连接孔与升降气缸上端连接，升降气缸连接孔的内侧对称设置有进给杆通孔，进给杆通孔与进给杆上端配合连接。

所述的下连接板为菱形结构板，下连接板的上面中间设置有电机轴通孔，电机轴通孔周围设置有电机连接螺纹孔，电机通过螺栓与电机连接螺纹孔配合连接，下连接板的上面两侧设置有进给杆连接孔，进给杆连接孔与进给杆下端连接，下连接板的宽度小于油脂桶的内侧直径。

所述的下顶盖为水平圆盘形结构板，下顶盖的中心设置有泵壳通孔，下顶盖的上面泵壳通孔外侧设置有下顶盖螺纹孔，下顶盖螺纹孔与油脂泵下部壳体法兰通过螺栓连接，油脂泵的下部泵壳设置在泵壳通孔内，下顶盖的泵壳通孔一侧设置有排气管，排气管上部设置有排气阀和上排气管；下顶盖的外圆上设置有密封圈，密封圈的外圆与油脂桶的内壁滑动密封。

所述的控制机构为内部设置有PLC控制器的电控柜，控制机构上部设置有电磁气阀，电磁气阀通过电线与控制机构内侧电气开关连接。

所述的升降气缸通过气管与控制机构上部电磁气阀连接连接。

通过本实用新型的实施，达到了良好的使用效果：铁路轴承加脂专用自动加注装置通过将油脂桶之间安置在进给机构油脂泵的下部，并通过进给机构下顶盖的挤压，在通过升降气缸和进给气缸的配合，将油脂直接通过输油脂管输入到轴承加脂设备内，极大的降低了工作人员的劳动量，提高了生产效率，明显减少了生产停顿次数，给企业带来便利。

附图说明