[实用新型]一种流量可调节的汽车水室有效
申请号: | 201920451137.7 | 申请日: | 2019-04-03 |
公开(公告)号: | CN209976623U | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 刘俊良;莫潮流;廖卫良 | 申请(专利权)人: | 中山达坤塑胶五金制品有限公司 |
主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00;F01P11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 水室本体 出水调节装置 进水阀门 出水管 进水管 本实用新型 固定调节板 活动调节板 汽车发动机 出水流量 进水流量 汽车配件 汽车水室 散热效果 使用寿命 运行环境 转动活动 调节板 可调节 水循环 汽车 | ||
1.一种流量可调节的汽车水室,包括水室本体(1),其特征在于:所述水室本体(1)的一端设有进水管(11),所述水室本体(1)的另一端设有出水管(12),所述进水管(11)的管口内设有进水阀门(2),所述出水管(12)的管口内设有出水调节装置(3),所述出水调节装置(3)包括出水调节筒(31),所述出水调节筒(31)的中间侧壁上设有调节槽(311),所述调节槽(311)内设有防水橡胶片(312),所述出水调节筒(31)内设有固定调节板(32),所述固定调节板(32)的中间设有中心孔(321),所述中心孔(321)外绕设有若干扇形板(322),相邻两块所述扇形板(322)之间设有扇形槽(323),所述固定调节板(32)的后端设有活动调节板(33),所述活动调节板(33)的外侧壁上设有调节块(331),所述固定调节板(32)与所述活动调节板(33)之间设有螺栓(34),所述螺栓(34)的后端配套设有螺母(341)。
2.根据权利要求1所述的流量可调节的汽车水室,其特征在于:所述进水管(11)与所述水室本体(1)为一体成型结构,所述出水管(12)与所述水室本体(1)为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的流量可调节的汽车水室,其特征在于:所述进水阀门(2)的一端固定卡接在所述进水管(11)内。
4.根据权利要求1所述的流量可调节的汽车水室,其特征在于:所述出水调节装置(3)的一端固定卡接在所述出水管(12)内,所述防水橡胶片(312)通过胶水粘连固定在所述调节槽(311)的内侧壁上,所述调节槽(311)的两端与所述出水调节筒(31)的圆心之间连线的夹角角度与所述扇形板(322)的角度相等。
5.根据权利要求1所述的流量可调节的汽车水室,其特征在于:所述固定调节板(32)的外侧壁通过热熔固定在所述出水调节筒(31)的内侧壁上。
6.根据权利要求1所述的流量可调节的汽车水室,其特征在于:所述扇形板(322)与所述扇形槽(323)的数量相等,所述扇形槽(323)的角度大于或等于所述扇形板(322)的角度。
7.根据权利要求1所述的流量可调节的汽车水室,其特征在于:所述活动调节板(33)与所述固定调节板(32)的形状、尺寸均相同,所述调节块(331)热熔固定在所述活动调节板(33)上,所述调节块(331)穿过所述调节槽(311)延伸到所述出水调节筒(31)外,所述活动调节板(33)通过螺栓(34)转动连接在所述固定调节板(32)上。
8.根据权利要求1所述的流量可调节的汽车水室,其特征在于:所述螺栓(34)与所述中心孔(321)的尺寸相匹配,所述螺栓(34)的螺杆长度大于所述固定调节板(32)与所述活动调节板(33)的厚度之和。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中山达坤塑胶五金制品有限公司,未经中山达坤塑胶五金制品有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920451137.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种具有防腐蚀功能的汽车水室
- 下一篇:一种汽车水室冷却装置