[实用新型]一种汽车发动机喷嘴成型设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机喷嘴成型设备，包括底座、第一支架、第二支架和第三支架；底座上安装有用于固定喷嘴的工装；工装上设有安装孔以及弧形槽；第一支架上并列安装有压紧气缸和第一成型气缸；第二支架上安装有第二成型气缸，第三支架上设置有第三成型气缸。本实用新型的成型设备能够通过四个气缸的协调操作和动作控制，可以对发动机喷嘴半成品进行加工，将半成品喷嘴油管的直管段加工成弧形段。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件喷油嘴加工设备技术领域，具体涉及到一种汽车发动机喷嘴成型设备。

背景技术

发动机喷嘴是汽车发动机的常规附属配件设备。在缸体下部的油道中，每个活塞都有个喷油嘴，它是负责机油压力喷射的，冷却活塞作用。因此发动机喷嘴也通常叫活塞冷却喷嘴，其为防止活塞过热，设置在活塞内侧，将发动机润滑油进行雾状喷射。

现有的喷嘴大多包括两个部分，其中一部分为喷嘴筒体，其上设置有一个带孔的挂耳，用于连接油路，另一个部分为油管，与筒体垂直设置，是一段弯管，起到喷射作用。现有技术中通常先加工出半成品，半成品的油管是直管，需要让直管变成弯管。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车发动机喷嘴成型设备，可以对喷嘴半成品进行成型加工。

为达上述目的，本实用新型的一个实施例中提供了一种汽车发动机喷嘴成型设备，包括底座、第一支架、第二支架和第三支架；底座上安装有用于固定喷嘴的工装；工装上设有用于喷嘴筒体插入的安装孔以及用于喷嘴油管嵌入的弧形槽；底座上设置有用于配合螺栓固定的主螺孔；

第一支架上并列安装有压紧气缸和第一成型气缸；压紧气缸上的压紧活塞杆设置在安装孔上方；第一成型气缸上的第一活塞杆设置在弧形槽的右侧；第二支架上安装有第二成型气缸，第二成型气缸上的第二活塞杆朝向弧形槽；第三支架上设置有第三成型气缸，第三成型气缸上的第三活塞杆设置在弧形槽的外侧；第二成型气缸呈X轴方向设置，第三成型气缸呈Y轴方向设置，第一成型气缸呈Z轴方向设置。

优选的，第一支架、第二支架和第三支架上设置有孔，第一活塞杆、第二活塞杆和第三活塞杆分别穿过对应的孔进入工装右侧。

优选的，第一成型气缸、第二成型气缸和第三成型气缸均包括底板，底板上设置有螺栓孔，第一支架、第二支架和第三支架对应位置也设置有螺孔，三个成型气缸通过螺栓和螺帽分别固定在三个支架上。

优选的，第一活塞杆和第二活塞杆呈圆柱体形，第三活塞杆的头部截面为优弧面，优弧面靠近弧形槽的一侧为竖直的平面。

优选的，压紧活塞杆的顶端具有内孔，内孔的内径大于喷嘴上端的外径。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的成型设备能够通过四个气缸的协调操作和动作控制，可以对发动机喷嘴半成品进行加工，将半成品喷嘴油管的直管段加工成弧形段。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的立体示意图；

图2为本实用新型一个实施例的成型设备的正视图；

图3为本实用新型一个实施例中工装的示意图；

图4为本实用新型一个实施例中第三活塞杆的正视图。

其中，1、底座；2、第一支架；3、第二支架；4、第三支架；5、工装；6、安装孔；7、弧形槽；8、主螺孔；9、第一成型气缸；10、第二成型气缸；11、第三成型气缸；12、第一活塞杆；13、第二活塞杆；14、第三活塞杆；15、压紧气缸；16、压紧活塞杆；17、底板；18、优弧面；19、平面；20、喷嘴筒体；21、油管；22、矩形块。

具体实施方式