[实用新型]一种用于降低油液压力波动的齿轮式机油泵有效
申请号: | 201920457569.9 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN209705332U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 刘小江;许仲秋;刘光明;刘铁飞;佘笑梅 | 申请(专利权)人: | 湖南机油泵股份有限公司 |
主分类号: | F16K11/07 | 分类号: | F16K11/07;F16K47/08;F16N13/20 |
代理公司: | 43231 衡阳雁城专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 龙腾;黄丽<国际申请>=<国际公布>=< |
地址: | 421400 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调压阀 反馈 油液压力 油通道 油管 发动机主油道 油管孔 阻尼孔 泵盖 泵体 油腔 柱塞 连通 发动机润滑系统 齿轮式机油泵 本实用新型 调压阀弹簧 传动齿轮 从动齿轮 封堵螺钉 主动齿轮 从动轴 误操作 主动轴 过滤 | ||
1.一种用于降低油液压力波动的齿轮式机油泵,包括泵体(1)、泵盖(2)、主动齿轮(3)、主动轴(4)、从动齿轮(5)、从动轴(6)、传动齿轮(7)以及调压阀(8),所述泵盖(2)安装在泵体(1)上,所述主动轴(4)的一端安装在泵盖(2)上、另一端穿过泵体(1)并与传动齿轮(7)连接,所述主动齿轮(3)安装在主动轴(4)上,所述从动轴(6)的两端分别安装在泵体(1)和泵盖(2)上,所述从动齿轮(5)安装在从动轴(6)上,所述主动齿轮(3)与从动齿轮(5)啮合,所述泵体(1)设有进油腔(1a)和出油腔(1b),所述进油腔(1a)设有进油口(1c),所述出油腔(1b)设有出油口(1d),其特征在于:所述调压阀(8)固定设置在泵盖(2)上,所述调压阀(8)包括调压阀孔以及设置在调压阀孔内的调压阀柱塞(8a)和调压阀弹簧(8b),所述调压阀(8)的一端设有调压阀堵塞,所述调压阀孔的孔壁上开有连通出油腔(1b)的进油孔(9a)以及连通进油腔(1a)的出油孔(9b),所述调压阀弹簧(8b)在自然状态下推抵调压阀柱塞(8a)从而可使所述调压阀柱塞(8a)的外壁阻挡住出油孔(9b),所述调压阀柱塞(8a)的一端与调压阀(8)之间设有反馈油腔(9c),所述泵盖(2)上设有一个反馈油管(10),所述反馈油管(10)的一端安装有封堵螺钉(10a)、另一端与反馈油腔(9c)连通,所述反馈油管(10)开设有反馈油管孔(10b),所述泵体(1)上设有用于连通反馈油管孔(10b)与发动机主油道的反馈油通道(11),所述反馈油通道(11)中包括一段阻尼孔通道(12),所述阻尼孔通道(12)的内径小于反馈油通道(11)的内径,所述出油孔(9b)的前端面上开设有弧形凹槽(9b1),当所述发动机主油道中的油压过高时,其中的机油可通过所述反馈油通道(11)进入反馈油管(10)中,然后进入到所述调压阀(8)的反馈油腔(9c)中,从而推动所述调压阀柱塞(8a)移动并使调压阀弹簧(8b)压缩,此时所述出油孔(9b)前端面上的弧形凹槽(9b1)先打开使机油通入进油腔(1a)中,所述调压阀柱塞(8a)持续移动并压缩调压阀弹簧(8b)可使所述出油孔(9b)完全打开。
2.根据权利要求1所述的用于降低油液压力波动的齿轮式机油泵,其特征在于:所述泵盖(2)上设有连通出油腔(1b)的安全阀(18),所述安全阀(18)包括安全阀孔以及设置在安全阀孔中的安全阀柱塞(18a)和安全阀弹簧(18b),所述安全阀(18)的一端设有安全阀堵塞,所述安全阀孔的孔壁上开有可连通外部的泄油口(18c),所述安全阀弹簧(18b)在自然状态下推抵安全阀柱塞(18a)从而可使安全阀柱塞(18a)的外壁阻挡住泄油口(18c)。
3.根据权利要求2所述的用于降低油液压力波动的齿轮式机油泵,其特征在于:所述安全阀柱塞(18a)的一端开设有可储存机油杂质的凹坑(18d)。
4.根据权利要求3所述的用于降低油液压力波动的齿轮式机油泵,其特征在于:所述调压阀柱塞(8a)包括杆状体(8a1)以及分别固定连接在杆状体(8a1)两端的筒状体(8a2)和饼状体(8a4),靠近所述杆状体(8a1)的筒状体(8a2)端面以及饼状体(8a4)端面均为倾斜设置的斜面,远离所述杆状体(8a1)的筒状体(8a2)端面上轴向开设有容纳调压阀弹簧(8b)的容纳槽,所述筒状体(8a2)的外壁面可阻挡住出油孔(9b)。
5.根据权利要求4所述的用于降低油液压力波动的齿轮式机油泵,其特征在于:所述筒状体(8a2)的外壁面上间隔设置有多个可用于储油从而为调压阀柱塞(8a)运动时提供润滑的环形槽(8a3)。
6.根据权利要求5所述的用于降低油液压力波动的齿轮式机油泵,其特征在于:所述进油腔(1a)的底部设有油槽(13),位于所述主动齿轮(3)和从动齿轮(5)下方的进油腔(1a)底面上分别开设有一个连通油槽(13)的引油槽(14),所述引油槽(14)呈半月牙型,所述引油槽(14)的槽底面与进油腔(1a)的底面之间连接有过渡斜坡(14a)。
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