[实用新型]一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模

权利要求书

1.一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，包括上模座（1）和下模座（2），其特征在于：所述上模座（1）由上底板（3）、导柱（4）、折弯模上模（5）和压扁模上模（6）组成，所述上底板（3）的底部对称固定有导柱（4），所述上底板（3）的底部固定有折弯模上模（5），所述折弯模上模（5）的一侧设置有压扁模上模（6），所述压扁模上模（6）的顶部与上底板（3）的底部固定连接，所述下模座（2）由下底板（7）、导套（8）、折弯模下模（9）、气缸（10）、导向柱（11）、压板（12）、压扁模下模（13）和连接板（14）组成，所述下底板（7）的顶部对称固定有导套（8），所述下底板（7）的顶部固定有折弯模下模（9），所述折弯模下模（9）的一侧壁固定有连接板（14），所述折弯模下模（9）的一侧对称设置有导向柱（11），所述导向柱（11）的底部均与下底板（7）的顶部固定连接，所述导向柱（11）的顶端均贯穿连接板（14）的顶部，所述连接板（14）的下方设置有气缸（10），所述气缸（10）的底部与下底板（7）的顶部固定连接，所述气缸（10）的输出端贯穿连接板（14）的顶部固定有压板（12），所述压板（12）滑动连接在导向柱（11）的外侧壁，所述折弯模下模（9）的一侧设置有压扁模下模（13），所述压扁模下模（13）的底部与下底板（7）的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，其特征在于：两个所述导柱（4）呈对角线设置，两个所述导套（8）呈对角线设置，且导柱（4）与相对应的导套（8）相互配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，其特征在于：所述压板（12）的顶部对称开设有滑孔（15），所述导向柱（11）分别贯穿相对应的滑孔（15）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，其特征在于：所述压板（12）的底部设置有防滑橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，其特征在于：所述上模座（1）和下模座（2）的表面均设置有防锈漆。