[实用新型]一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模

说明书

本实用新型公开了一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，包括上模座和下模座，所述上模座由上底板、导柱、折弯模上模和压扁模上模组成，所述上底板的底部对称固定有导柱，所述上底板的底部固定有折弯模上模。本实用新型通过设置气缸、导向柱、压板和连接板，当需要对工件进行加工时，把工件放置在折弯模下模的顶部，然后启动气缸，气缸可以带动压板向下移动，从而压板可以把工件挤压固定在折弯模下模的顶部，从而在对工件进行折弯时，工件就不会发生位移，进而可以提高加工质量，通过在折弯模上模的一侧设置压扁模上模，在折弯模下模的一侧设置压扁模下模，所以在对工件进行折弯时，也可以对工件进行压扁。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有工业之母的称号，而折弯模具就是模具的一种类型。

但是目前的折弯模具在对工件进行折弯时，工件容易发生位移，从而导致加工质量较差，且目前的折弯模具只能单纯的对工件进行折弯，不具有压扁的功能，从而不能满足一些特殊零件的加工需求，因此我们提出了一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模来解决上述问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，解决了现有折弯模具加工时，工件容易发生位移和不具备压扁功能的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，包括上模座和下模座，所述上模座由上底板、导柱、折弯模上模和压扁模上模组成，所述上底板的底部对称固定有导柱，所述上底板的底部固定有折弯模上模，所述折弯模上模的一侧设置有压扁模上模，所述压扁模上模的顶部与上底板的底部固定连接，所述下模座由下底板、导套、折弯模下模、气缸、导向柱、压板、压扁模下模和连接板组成，所述下底板的顶部对称固定有导套，所述下底板的顶部固定有折弯模下模，所述折弯模下模的一侧壁固定有连接板，所述折弯模下模的一侧对称设置有导向柱，所述导向柱的底部均与下底板的顶部固定连接，所述导向柱的顶端均贯穿连接板的顶部，所述连接板的下方设置有气缸，所述气缸的底部与下底板的顶部固定连接，所述气缸的输出端贯穿连接板的顶部固定有压板，所述压板滑动连接在导向柱的外侧壁，所述折弯模下模的一侧设置有压扁模下模，所述压扁模下模的底部与下底板的顶部固定连接。

进一步优化本技术方案，两个所述导柱呈对角线设置，两个所述导套呈对角线设置，且导柱与相对应的导套相互配合。

进一步优化本技术方案，所述压板的顶部对称开设有滑孔，所述导向柱分别贯穿相对应的滑孔。

进一步优化本技术方案，所述压板的底部设置有防滑橡胶垫。

进一步优化本技术方案，所述上模座和下模座的表面均设置有防锈漆。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，具备以下有益效果：

1、该汽车U型控制臂锻造用的压扁折弯模，通过设置气缸、导向柱、压板和连接板，当需要对工件进行加工时，把工件放置在折弯模下模的顶部，然后启动气缸，气缸可以带动压板向下移动，从而压板可以把工件挤压固定在折弯模下模的顶部，从而在对工件进行折弯时，工件就不会发生位移，进而可以提高加工质量。