[实用新型]一种用于汽车除雾试验的高度可调雾气发生装置有效
申请号: | 201920460667.8 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN209727469U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 王晓亮;熊乐;李兵;韩飞;赵晨光 | 申请(专利权)人: | 中汽研汽车检验中心(宁波)有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 31233 上海泰能知识产权代理事务所 | 代理人: | 王亮<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 315226 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立板 底座 上端 连接轴 架杆 丝杆 本实用新型 横向导轨 前后对称 滑座 雾气发生装置 雾气发生器 标准要求 高度可调 滑动连接 任意调节 丝杆螺纹 转动安装 转动连接 出气口 上支板 雾气 除雾 铰接 下端 摇臂 穿过 驱动 试验 汽车 | ||
1.一种用于汽车除雾试验的高度可调雾气发生装置,包括雾气发生器(1)、上支板(2)、底座(6)和两个X型支架,其特征在于:所述的底座(6)上端的前后对称设置有两个X型支架,该X型支架由中部相互铰接的第一架杆(3)和第二架杆(5)组成,所述的底座(6)上端的中部安装有第一立板(8),该底座(6)上端的左侧安装有第二立板(12),所述的第二立板(12)与第一立板(8)之间转动安装有丝杆(10),该丝杆(10)的一端穿过第二立板(12)并安装有摇臂(11),所述的底座(6)上端位于丝杆(10)的前后对称设置有两个第一横向导轨(7),每个第一横向导轨(7)上均滑动连接有第一滑座(16),两个第一滑座(16)之间安装有连接轴(13),所述的连接轴(13)中部安装有与丝杆(10)螺纹连接的驱动块(9),所述的连接轴(13)的两端分别与两个第一架杆(3)的下端转动连接,所述的第一架杆(3)的上端与上支板(2)右侧下端转动连接,所述的上支板(2)左侧下端的前后对称设置有两个第二横向导轨(17),每个第二横向导轨(17)上均滑动连接有第二滑座(18),所述的第二滑座(18)与对应的第二架杆(5)的上端转动连接,所述的第二架杆(5)的下端与底座(6)右侧上端转动连接,所述的上支板(2)上端安装有雾气发生器(1)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车除雾试验的高度可调雾气发生装置,其特征在于:所述的上支板(2)上端的四个角落处均安装有呈“┓”型的限位块(15)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车除雾试验的高度可调雾气发生装置,其特征在于:所述的第一架杆(3)的中部通过销轴(4)与第二架杆(5)的中部转动连接。
4.据权利要求1所述的一种用于汽车除雾试验的高度可调雾气发生装置,其特征在于:所述的雾气发生器(1)的两侧设置有提手(14)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车除雾试验的高度可调雾气发生装置,其特征在于:所述的底座(6)包括横向方钢(19)和纵向方钢(21),并排布置有两个横向方钢(19),两个横向方钢(19)的两端均通过纵向方钢(21)相连,两个横向方钢(19)以及两个纵向方钢(21)围成矩形框架,所述的横向方钢(19)和纵向方钢(21)的上下左右四个面均沿着长度设置有滑槽,两个横向方钢(19)之间安装有中间方钢(22)。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车除雾试验的高度可调雾气发生装置,其特征在于:每个横向方钢(19)上端的右侧均滑动安装有铰支座(20),该铰支座(20)下端通过螺钉定位锁紧,两个铰支座(20)之间安装有连接轴(13),所述的连接轴(13)的两端分别与两个第二架杆(5)的下端转动连接。
7.根据权利要求5所述的一种用于汽车除雾试验的高度可调雾气发生装置,其特征在于:所述的第二立板(12)下端沿着纵向方钢(21)上端的滑槽前后滑动并通过螺钉定位锁紧。
8.根据权利要求5所述的一种用于汽车除雾试验的高度可调雾气发生装置,其特征在于:所述的中间方钢(22)的上下左右四个面均沿着长度设置有滑槽,所述的第一立板(8)下端沿着中间方钢(22)上端的滑槽前后滑动并通过螺钉定位锁紧。
9.根据权利要求5所述的一种用于汽车除雾试验的高度可调雾气发生装置,其特征在于:所述的第一横向导轨(7)下端沿着横向方钢(19)上端的滑槽左右滑动并通过螺钉定位锁紧。
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