[实用新型]一种用于汽车除雾试验的高度可调雾气发生装置

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车除雾试验的高度可调雾气发生装置，包括雾气发生器、上支板、底座和两个X型支架，底座上端的前后对称设置有两个X型支架，X型支架由中部相互铰接的第一架杆和第二架杆组成，底座上端的中部安装有第一立板，底座上端的左侧安装有第二立板，第二立板与第一立板之间转动安装有丝杆，丝杆的一端穿过第二立板并安装有摇臂，底座上端位于丝杆的前后对称设置有两个第一横向导轨，每个第一横向导轨上均滑动连接有第一滑座，两个第一滑座之间安装有连接轴，连接轴中部安装有与丝杆螺纹连接的驱动块，连接轴的两端分别与两个第一架杆的下端转动连接。本实用新型雾气出气口高度都可以任意调节来达到标准要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车试验技术领域，特别是涉及一种用于汽车除雾试验的高度可调雾气发生装置。

背景技术

目前，大多数雾气发生装置由PLC控制器、触摸屏操作界面、加热系统和雾气导流装置组成，通过设备标定后，界面上的电压值与雾气发生量有一一对应关系，可以较为准确地模拟驾驶室内不同乘员数的呼吸水气排放量，其装置输出的蒸汽量为n×(70+5)g/h，其中n为汽车座位数。但是很多雾气发生装置没有具备调节出气口高度的功能，很难模拟在驾驶员座椅R点上方580±80mm高度处的乘员呼吸量，对风窗玻璃上的水雾凝结物的覆盖程度有影响，对试验结果造成误差。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车除雾试验的高度可调雾气发生装置，能够准确地将出气口调节至标准规定位置处，更加真实的模拟驾驶室风窗玻璃内表面的雾气水蒸气凝结物的覆盖程度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于汽车除雾试验的高度可调雾气发生装置，包括雾气发生器、上支板、底座和两个X型支架，所述的底座上端的前后对称设置有两个X型支架，该X型支架由中部相互铰接的第一架杆和第二架杆组成，所述的底座上端的中部安装有第一立板，该底座上端的左侧安装有第二立板，所述的第二立板与第一立板之间转动安装有丝杆，该丝杆的一端穿过第二立板并安装有摇臂，所述的底座上端位于丝杆的前后对称设置有两个第一横向导轨，每个第一横向导轨上均滑动连接有第一滑座，两个第一滑座之间安装有连接轴，所述的连接轴中部安装有与丝杆螺纹连接的驱动块，所述的连接轴的两端分别与两个第一架杆的下端转动连接，所述的第一架杆的上端与上支板右侧下端转动连接，所述的上支板左侧下端的前后对称设置有两个第二横向导轨，每个第二横向导轨上均滑动连接有第二滑座，所述的第二滑座与对应的第二架杆的上端转动连接，所述的第二架杆的下端与底座右侧上端转动连接，所述的上支板上端安装有雾气发生器。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的上支板上端的四个角落处均安装有呈型的限位块。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的第一架杆的中部通过销轴与第二架杆的中部转动连接。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的雾气发生器的两侧设置有提手。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的底座包括横向方钢和纵向方钢，并排布置有两个横向方钢，两个横向方钢的两端均通过纵向方钢相连，两个横向方钢以及两个纵向方钢围成矩形框架，所述的横向方钢和纵向方钢的上下左右四个面均沿着长度设置有滑槽，两个横向方钢之间安装有中间方钢。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，每个横向方钢上端的右侧均滑动安装有铰支座，该铰支座下端通过螺钉定位锁紧，两个铰支座之间安装有连接轴，所述的连接轴的两端分别与两个第二架杆的下端转动连接。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的第二立板下端沿着纵向方钢上端的滑槽前后滑动并通过螺钉定位锁紧。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的中间方钢的上下左右四个面均沿着长度设置有滑槽，所述的第一立板下端沿着中间方钢上端的滑槽前后滑动并通过螺钉定位锁紧。