[实用新型]一种用于车载充电器的自复位快门结构

说明书

本实用新型公开了一种用于车载充电器的自复位快门结构，涉及车载充电器领域，包括防尘快门，防尘快门设置在前壳上，前壳上开设有充电口，前壳对应充电口安装有连接器，防尘快门转动连接在前壳上，防尘快门固定连接有拨块，拨块穿过充电口，前壳上设置有复位弹簧；复位弹簧的一端与前壳固定连接，另一端与防尘快门固定连接，复位弹簧用于令防尘快门处于常闭状态。使用者通过拨块推动防尘快门转动时摩擦力较小，转动的防尘快门减小了防尘快门在作动方向上所占用的空间，防尘快门转动连接在前壳上，因此复位弹簧不做直线运动，使用者推动防尘快门的操作力呈曲线变化，能够减小初始操作力和全行程操作力的力差，改善了操作感。

技术领域

本实用新型涉及车载充电器领域，尤其是涉及一种用于车载充电器的自复位快门结构。

背景技术

车载产品外露部件往往容易吸附灰尘、水汽，甚至被异物堵塞。特别是USB口因为开口大，触点外露，使用频繁等原因，极易粘上灰尘异物，造成接触不良，所以通常都会为车载USB充电器的充电口安装防尘快门。

在现有技术中，车载充电器的前壳上设置有滑道,滑道内设置有压簧，压簧抵接防尘快门，防尘快门滑动连接在滑道内，使用者通过推动防尘快门在滑道里做直线运动从而露出USB接口。

由于防尘快门在直滑道内滑动，因此在作动方向上要求的空间大，随着压簧被压缩，推动防尘快门的操作力呈线性增大，同时在滑道中滑动时受到滑道的摩擦力较大，操作感较差。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种用于车载充电器的自复位快门结构，其具有作动方向上要求的空间较小且操作感较好的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于车载充电器的自复位快门结构，包括防尘快门，所述防尘快门设置在前壳上，所述前壳上开设有充电口，所述前壳对应所述充电口安装有连接器，所述防尘快门转动连接在所述前壳上，所述防尘快门固定连接有拨块，所述拨块穿过所述充电口，所述前壳上设置有复位弹簧；

所述复位弹簧的一端与所述前壳固定连接，另一端与所述防尘快门固定连接，所述复位弹簧用于令所述防尘快门处于常闭状态。

通过采用上述技术方案，防尘快门转动连接在前壳上，使用者通过拨块推动防尘快门时摩擦力较小，比较轻松，且转动的防尘快门减小了防尘快门在作动方向上所需要占用的空间，使用者充电结束后拔出充电装置，此时弹性复位组件使得防尘快门恢复分隔充电口与连接器的状态，不需要使用者手动恢复，由于防尘快门转动连接在前壳上，因此复位弹簧不是做直线运动，使用者推动防尘快门的操作力呈曲线变化，能够减小初始操作力和全行程操作力的力差，改善了操作感。

进一步的：所述前壳固定连接有支撑臂，所述防尘快门固定连接有悬臂，所述悬臂转动连接在所述支撑臂上，所述前壳上固定连接有固定臂，所述悬臂固定连接有牵引臂，所述复位弹簧的一端悬挂在牵引臂上，另一端悬挂在所述固定臂上。

通过采用上述技术方案，当使用者通过拨块推动防尘快门时，悬臂转动，并带动与悬臂固定连接的牵引臂转动，当防尘快门分隔充电口与连接器时，复位弹簧的弹性势能处于极小值，牵引臂运动增大复位弹簧的弹性势能，当使用者拔除充电装置后，复位弹簧恢复原状，带动防尘快门转动至分隔充电口与连接器，牵引臂使得复位弹簧与防尘快门之间的连接更加稳定。

进一步的：所述牵引臂和所述固定臂上均开设有限位槽，所述复位弹簧的两端均固定连接有牵引环，所述牵引环套接所述牵引臂和所述固定臂，所述牵引环与所述限位槽卡接配合。

通过采用上述技术方案，当牵引臂转动时，牵引环与牵引臂之间，牵引环与固定臂之间均能够相对转动，同时牵引环受到限位槽的限位作用，不易脱落。