[实用新型]一种电动车热管理系统

说明书

本实用新型提供一种电动车热管理系统，包括电池包，电池包设置在车身底部，电池包内设有冷却装置，冷却装置由分别与多个电池对应的多个冷却单元组成，冷却单元包括横杆，横杆两端分别设有竖杆，冷却单元呈U字型，横杆上设有热交换器，热交换器上设有电池，横杆上设有通孔，所有冷却单元的通孔相互连通以形成一连续的通道，通道一端通过进风管与车身内部连通，通道另一端通过出风管与车身内部连通，进风管上设有引风机，出风管上设有排风机。如上所述，本实用新型的电动车热管理系统，用于解决现有技术中电动车中电池在充放电过程中会产生大量的热量，引起电池温度上升，电池温度过高，极易导致电池使用寿命的减少和失效的不断发生等问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车设计制造技术领域，特别是涉及一种电动车热管理系统。

背景技术

随着社会经济的日益发展，能源需求进一步提高，新能源技术的呼声越来越高，目前在车行业中，纯电动车技术的进一步发展解决了部分能源问题，电池作为电动车上装载有电池组的主要储能装置，是电动车的关键部件，直接影响电动车的性能。

电池在充放电过程中会产生大量的热量，引起电池温度上升，特别是在爬坡、加速等工况下，要求动力电池容量大，能够高功率输出动力。因此，目前通常将大量单体电池通过串联或并联的方式形成电池组使用，导致电池产生的热量不断累积，电池温度过高。并且电池组的方式使得单体电池的分布较为集中，电池组内部严重温度高，极易导致电池使用寿命的减少和失效的不断发生。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种电动车热管理系统，用于解决现有技术中电动车中电池在充放电过程中会产生大量的热量，引起电池温度上升，电池温度过高，极易导致电池使用寿命的减少和失效的不断发生等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种电动车热管理系统，包括：包括电池包，所述电池包设置在车身底部，所述电池包内设有冷却装置，所述冷却装置由分别与多个电池对应的多个冷却单元组成，所述冷却单元包括横杆，所述横杆两端分别设有竖杆，所述冷却单元呈U字型，所述横杆上设有热交换器，所述热交换器上设有所述电池，所述横杆上设有通孔，所有所述冷却单元的所述通孔相互连通以形成一连续的通道，所述通道一端通过进风管与所述车身内部连通，所述通道另一端通过出风管与所述车身内部连通，所述进风管上设有引风机，所述出风管上设有排风机。

作为优选的技术方案，所述横杆边缘位置设有卡槽，冷却板通过卡槽设于所述横杆上。

作为优选的技术方案，所述竖杆上设有散热孔，所述散热孔内设有散热条。

作为优选的技术方案，所述出风管上设有过滤机构，所述过滤机构内设有前置滤网、HEPA过滤网和活性炭滤网，所述前置滤网、所述HEPA过滤网和所述活性炭滤网从左至右依次设置。

如上所述，本实用新型的电动车热管理系统，具有以下有益效果：通过热交换器将电池上的热量转换到冷却装置的通道内，通过引风机和排风机配合，对车身内部进行加热，给车上人员提供暖气，提高驾驶舒适度，设计合理，适于生产和推广应用。

附图说明

图1显示为实施例1中一种电动车热管理系统的结构示意图；

图2显示为实施例1中一种电动车热管理系统中冷却单元的结构示意图；

图3显示为实施例1中一种电动车热管理系统中冷却装置的结构示意图；

图4显示为实施例2中一种电动车热管理系统中冷却单元的结构示意图；

图5显示为实施例2中一种电动车热管理系统中冷却装置的结构示意图；

图6显示为实施例2中一种电动车热管理系统中过滤机构的结构示意图。