[实用新型]一种可收缩的公交车扶手有效
| 申请号： | 201920462402.1 | 申请日： | 2019-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN209650123U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 韦丽英 | 申请（专利权）人： | 韦丽英 |
| 主分类号： | B60N3/02 | 分类号： | B60N3/02 |
| 代理公司： | 11350 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 汤东凤<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 530100 广西壮族自治区南宁市*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定块 圆槽 圆杆 公交车扶手 固定装置 可收缩 连接带 方板 伸出 本实用新型 顶端设置 内部设置 圆槽内腔 矩形孔 方槽 卷绕 卡箍 转动 把手 身高 乘客 人群 | ||
1.一种可收缩的公交车扶手，包括固定块(2)和方块(3)，其特征在于，所述固定块(2)的顶端设置有卡箍(1)，所述固定块(2)的中部开设有第一圆槽(15)，所述固定块(2)的两侧均开设有第二圆槽(14)，所述第二圆槽(14)内腔底端的中部开设有矩形孔(9)，所述固定块(2)正面的中部设置有固定装置，所述第一圆槽(15)的内部设置有方块(3)，所述方块(3)的中部开设有方槽(4)，所述方块(3)两端的中部分别焊接有位于两个第二圆槽(14)内部的圆杆(5)，所述圆杆(5)的端部贯穿并延伸至固定块(2)的外部且焊接有方板(6)，所述圆杆(5)的外部设置有位于第二圆槽(14)内部的轴承(8)，所述轴承(8)的数量为两个，所述圆杆(5)的外部卷绕有位于两个轴承(8)之间的连接带(7)，所述连接带(7)的底端穿过矩形孔(9)且固定连接有把手(10)。
2.根据权利要求1所述的一种可收缩的公交车扶手，其特征在于，所述方槽(4)的数量为四个，四个所述方槽(4)分别位于方块(3)四个面的中部。
3.根据权利要求1所述的一种可收缩的公交车扶手，其特征在于，所述固定装置包括活动方杆(11)和复位弹簧(12)，所述活动方杆(11)设置在固定块(2)正面的中部，且活动方杆(11)的端部与其中一个方槽(4)卡接，所述复位弹簧(12)设置在活动方杆(11)的外部。
4.根据权利要求3所述的一种可收缩的公交车扶手，其特征在于，所述复位弹簧(12)的两端分别与固定块(2)的正面和活动方杆(11)远离方块(3)的一端固定连接，且复位弹簧(12)的最大伸长量小于活动方杆(11)伸入第一圆槽(15)内部的长度值。
5.根据权利要求1所述的一种可收缩的公交车扶手，其特征在于，所述连接带(7)的端部设置有螺栓(13)，所述螺栓(13)通过外螺纹与圆杆(5)的中部螺纹套接。
6.根据权利要求1所述的一种可收缩的公交车扶手，其特征在于，所述方板(6)的四个面分别与方块(3)的四个面平行。
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