[实用新型]一种基于固体氢技术的插电式氢燃料电池汽车

说明书

本实用新型公开了一种基于固体氢技术的插电式氢燃料电池汽车，包括：固体氢氢气发生装置；与所述固体氢氢气发生装置相连通的燃料电池系统；与所述燃料电池系统电连接的DC/DC转换器；以及与所述DC/DC转换器电连接的动力蓄电池系统及电机；其中，所述固体氢氢气发生装置内存储有固体氢，所述固体氢与水反应生成高纯度气态氢供给给所述燃料电池系统。本实用新型具有采用动力电池系统和以固体氢为供氢原料的燃料电池系统混联作为整车动力系统，能满足整车各种工况需求，完美解决了纯电动汽车的里程焦虑，以固体氢作为燃料电池系统的供氢来源，安全高效，固体氢相对于液态氢和高压气氢，储氢率更高，也可节省不少整车空间，进而减少整车成本的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及燃料汽车技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种基于固体氢技术的插电式氢燃料电池汽车。

背景技术

汽车是人们日常出行常用的交通工具，为出行提供了很大的便利性和灵活性。现有汽车大多是以汽油或柴油为主要燃料的内燃机汽车，在汽车产业快速发展和扩张的过程中却也伴随能源危机和环境污染的问题。为解决能源和环境问题，世界范围内的各汽车厂商均在大力开展新能源汽车技术研究，新能源汽车研究主要的两个方向为纯电动车和燃料电池汽车。纯电动汽车是以车载电源为动力的汽车，以电能为能源，具有污染小、噪声低等优点，但在实际应用场景下，也有续航里程短、充电时间长等严重缺点。燃料电池汽车是使用燃料电池作为能源的汽车，不仅具有无污染、噪声低、效率高等优点，也解决了纯电动汽车续航短、充电时间长的问题，氢气作为燃料电池的主要燃料，却也存在储存困难、运输不安全等问题。本专利将提供一种基于固体氢的插电式氢燃料电池汽车解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型的目的是提供一种基于固体氢技术的插电式氢燃料电池汽车，其采用动力电池系统和以固体氢为供氢原料的燃料电池系统混联作为整车动力系统，能满足整车各种工况需求，完美解决了纯电动汽车的里程焦虑，以固体氢作为燃料电池系统的供氢来源，安全高效，固体氢相对于液态氢和高压气氢，储氢率更高，也可节省不少整车空间，进而减少整车成本。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种基于固体氢技术的插电式氢燃料电池汽车，包括：固体氢氢气发生装置；

与所述固体氢氢气发生装置相连通的燃料电池系统；

与所述燃料电池系统电连接的DC/DC转换器；以及

与所述DC/DC转换器电连接的动力蓄电池系统及电机；

其中，所述固体氢氢气发生装置内存储有固体氢，所述固体氢与水反应生成高纯度气态氢供给给所述燃料电池系统。

优选的是，所述固体氢氢气发生装置连通有水箱，所述水箱还与所述燃料电池系统相连通。

优选的是，所述固体氢氢气发生装置与所述水箱之间设有水泵。

优选的是，还包括：控制部，其包括：整车控制器，

与所述整车控制器电连接的氢气发生装置控制器、燃料电池控制器、DC/DC转换器控制器、电机控制器及电池管理系统。

优选的是，所述氢气发生装置控制器与所述固体氢氢气发生装置和所述水泵电连接；

所述燃料电池控制器与所述燃料电池系统电连接；

所述DC/DC转换器控制器与所述DC/DC转换器电连接；

所述电机控制器设于所述DC/DC转换器与所述电机之间；

所述电池管理系统与所述动力蓄电池系统电连接。

优选的是，所述动力蓄电池系统还电连接有充电系统。

优选的是，所述固体氢发生氢气发生装置至少设有1个，且其依次并联连通。