[实用新型]一种自带螺栓的汽车增压器和发动机管道连接件有效
申请号: | 201920465226.7 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN209976612U | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 伊恩·布朗 | 申请(专利权)人: | 锋宏泰尼克精密件技术(昆山)有限公司 |
主分类号: | F01N13/18 | 分类号: | F01N13/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 夹持部 孔洞 凸台 螺栓 螺杆 本实用新型 第二连接件 第一连接件 连接件 限位部 螺头 穿过 螺母 发动机管道 汽车增压器 垂直连接 活动连接 螺栓螺头 人工成本 伸出凸台 一端设置 制造成本 左右对称 螺母锁 自带 垂直 伸出 | ||
1.一种自带螺栓的汽车增压器和发动机管道连接件,包括夹持部、第一连接件和第二连接件,所述夹持部横截面为U形,所述U形的侧壁倾斜,所述U形的开口端的宽度大于U形的底部宽度;所述夹持部包括左右对称的第一夹持部和第二夹持部,所述第一连接件连接所述第一夹持部和第二夹持部的一端,所述第一夹持部和第二夹持部另外一端的所述U形底部分别设有第一孔洞和第二孔洞,第二连接件包含螺栓和螺母,其特征在于:所述螺栓包含螺头、螺杆,所述螺头的一端垂直伸出凸台,所述凸台穿过所述第一孔洞,所述凸台端部垂直连接所述螺杆,所述螺杆穿过所述第二孔洞后与所述螺母锁紧,所述凸台靠近所述螺杆一端设置有限制所述凸台在所述第一孔洞中移动距离的限位部。
2.根据权利要求1所述的一种自带螺栓的汽车增压器和发动机管道连接件,其特征在于:所述凸台伸出方向上的高度是所述夹持部U形底部厚度的2至4倍,所述凸台伸出方向上的横截面与所述第一孔洞相同形状而尺寸略小。
3.根据权利要求2所述的一种自带螺栓的汽车增压器和发动机管道连接件,其特征在于:所述第一孔洞为正方形方孔,所述凸台为方形柱体,所述方形柱体在所述伸出方向上的四条棱为圆角棱。
4.根据权利要求3所述的一种自带螺栓的汽车增压器和发动机管道连接件,其特征在于:所述圆角棱端部隆起,形成所述限位部。
5.根据权利要求4所述的一种自带螺栓的汽车增压器和发动机管道连接件,其特征在于:所述限位部横截面是内角为圆角的近似矩形,所述限位部纵截面是顶角为圆角的近似三角形,所述限位部的体积随着远离凸台逐渐变小。
6.根据权利要求5所述的一种自带螺栓的汽车增压器和发动机管道连接件,其特征在于:所述限位部对角距离大于所述第一孔洞对角线距离2至5毫米。
7.根据权利要求6所述的一种自带螺栓的汽车增压器和发动机管道连接件,其特征在于:所述第一连接件是环件,所述环件与所述第一夹持部和所述第二夹持部一端枢纽连接。
8.根据权利要求7所述的一种自带螺栓的汽车增压器和发动机管道连接件,其特征在于:所述第一连接件是弹性片,所述弹性片与所述第一夹持部和所述第二夹持部焊接相连。
9.根据权利要求8所述的一种自带螺栓的汽车增压器和发动机管道连接件,其特征在于:所述第一连接件、第二连接件和所述夹持部材质为3系不锈钢。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于锋宏泰尼克精密件技术(昆山)有限公司,未经锋宏泰尼克精密件技术(昆山)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920465226.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:车辆尾气黑烟处理系统用筒体连接结构
- 下一篇:一种用于重型商用车的散热系统