[实用新型]三角架及交通安全报警系统有效
申请号: | 201920467093.7 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN210194481U9 | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | 余卓 | 申请(专利权)人: | 博识峰云(深圳)信息技术有限公司 |
主分类号: | E01F9/692 | 分类号: | E01F9/692;E01F9/30;G08G1/16 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 | 代理人: | 王广涛 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三角架 交通安全 报警 系统 | ||
1.一种三角架(100),其特征在于,包括:
可折叠架体(10);
雷达(20),设置于所述可折叠架体(10)上;
控制器(30),设置于所述可折叠架体(10)上,所述控制器(30)与所述雷达(20)连接;
通讯模块(40),与所述控制器(30)连接。
2.根据权利要求1所述的三角架,其特征在于,
所述三角架(100)还包括底座(60),所述底座(60)的一侧与所述可折叠架体(10)活动连接,所述可折叠架体(10)可以相对于所述底座(60)向上或者向下滑动。
3.根据权利要求2所述的三角架,其特征在于,
所述底座(60)包括滑槽(601)、升降装置(61)和第一马达(62),所述可折叠架体(10)包括滑块(101);
所述滑块(101)设置于所述滑槽(601)内,可以沿所述滑槽(601)向上或者向下滑动;
所述滑块(101)与所述升降装置(61)连接,所述升降装置(61)与所述第一马达(62)连接,所述第一马达(62)与所述控制器(30)连接,所述第一马达(62)用于驱动所述升降装置(61),以使所述升降装置(61)向上抬升所述滑块(101)或者向下降低所述滑块(101)。
4.根据权利要求3所述的三角架,其特征在于,
所述升降装置(61)包括连杆(611)和转盘(612),所述连杆(611)的两端分别与所述滑块(101)和所述转盘(612)铰接,所述转盘(612)与所述第一马达(62)连接。
5.根据权利要求2项所述的三角架,其特征在于,
所述底座(60)还包括第二马达(64),所述底座(60)背离所述可折叠架体(10)的一侧设有滚轮(63),所述滚轮(63)与所述第二马达(64)连接,所述第二马达(64)与所述控制器(30)连接,所述第二马达(64)用于驱动所述滚轮(63)转动。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的三角架,其特征在于,
所述可折叠架体(10)包括第一侧板(11)、第二侧板(12)和底板(13),所述底板(13)分别与所述第一侧板(11)和所述第二侧板(12)铰接,所述第一侧板(11)和所述第二侧板(12)可拆卸连接;
所述三角架(100)还包括内置电源(50)、第一导电触点(102)和第二导电触点(103),所述内置电源(50)设置于所述可折叠架体(10)上,所述内置电源(50)与所述第一导电触点(102)连接,所述第一导电触点(102)设置于所述第一侧板(11),所述第二导电触点(103)设置于所述第二侧板(12),所述第二导电触点分别与所述雷达(20)、所述控制器(30)和所述通讯模块(40)电连接,在所述第一侧板(11)和所述第二侧板(12)连接时,所述第一导电触点(102)和第二导电触点(103)接触导通,所述内置电源(50)与所述雷达(20)、所述控制器(30)和所述通讯模块(40)构成回路;在所述第一侧板(11)和所述第二侧板(12)脱开时,所述第一导电触点(102)和第二导电触点(103)之间断开。
7.根据权利要求6所述的三角架,其特征在于,
所述第一侧板(11)设有第一磁吸部(111),所述第二侧板(12)设有第二磁吸部(121),所述第一磁吸部(111)和所述第二磁吸部(121)吸合连接。
8.根据权利要求7所述的三角架,其特征在于,
所述第一侧板(11)还设有第一收容槽(112),所述第一磁吸部(111)收容于所述第一收容槽(112)内;
所述第二侧板(12)还设有第二收容槽(122),所述第二磁吸部(121)收容于所述第二收容槽(122)内。
9.一种交通安全报警系统(1),其特征在于,包括如权利要求1-8中任意一项所述的三角架(100)和报警手环(200),所述报警手环(200)与所述三角架(100)的通讯模块(40)通讯连接。
10.根据权利要求9所述的交通安全报警系统,其特征在于,
所述交通安全报警系统报警系统还包括围栏报警装置(300),所述围栏报警装置(300)与所述三角架(100)的通讯模块(40)通讯连接。
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