[实用新型]一种汽车轮胎动能参数检测用支撑式检测装置

说明书

本实用新型属于汽车检测技术领域，尤其为一种汽车轮胎动能参数检测用支撑式检测装置，包括底座、顶盖、护板、固定杆、固定座和电机，所述底座上端面通过所述护板固定连接有所述顶盖，所述护板一侧设有操作仓门，所述底座上端面中间位置开设有缓冲槽A，所述缓冲槽A底面中间位置具有控制仓；本实用新型设有六组对射光电开关，检测时，当轮胎发生失衡后，整体发生偏心转动，电机与控制仓在缓冲槽A内偏动，固定杆在缓冲槽B内偏动，从而带动整个车轮偏动，当触碰到对射光电开关时，对射光电开关将LED灯点亮，从而使前来检测的人能够直观的发现出自己的车轮情况，从而提高他的安全意识以及对轮胎失衡危险性的认知。

技术领域

本实用新型属于汽车检测技术领域，具体涉及一种汽车轮胎动能参数检测用支撑式检测装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。

现在人们在做动平衡检测时，无法直观的观察出轮胎失衡后的情况，只有具体的参数可以体现，在参数体现方面，主要是几克重的平衡块以及平衡块的放置位置，无法发现轮胎失衡的危险性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车轮胎动能参数检测用支撑式检测装置，具有安全防护和便于观察的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底座、顶盖、护板、固定杆、固定座和电机，所述底座上端面通过所述护板固定连接有所述顶盖，所述护板一侧设有操作仓门，所述底座上端面中间位置开设有缓冲槽A，所述缓冲槽A底面中间位置具有控制仓，所述控制仓内安装有所述电机，所述电机与外部电源电性连接，所述电机输出端固定连接有所述固定座，所述固定座位于所述底座上端面，所述顶盖底面中间位置开设有缓冲槽B，所述缓冲槽B内转动连接有所述固定杆，所述固定座与所述固定杆可拆卸连接，所述顶盖底面设有若干个对射光电开关，所述顶盖上端面固定连接有观察板，所述观察板上安装有若干个LED灯，所述LED灯与外部电源电性连接。

优选的，所述缓冲槽A与所述控制仓为圆柱形状，所述缓冲槽A直径大于所述控制仓直径，所述控制仓位于所述缓冲槽A中间且两者间隙处填充有弹性层，所述缓冲槽B与所述固定杆之间间隙也填充有所述弹性层。

优选的，所述弹性层内具有若干个均匀分布的弹片。

优选的，所述对射光电开关每两个为一组，分别位于所述顶盖底面与所述底座上端面，所述对射光电开关具有六组，六组所述对射光电开关以所述底座圆心为中心呈环形分布。

优选的，每组所述对射光电开关与其中一个所述LED灯信号连接。

优选的，所述固定杆底部开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有输动杆，所述输动杆一端固定连接有定位板，所述定位板与所述固定座表面均开设若干个环形分布的通孔，所述定位板与所述固定座通过螺钉可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设有六组对射光电开关，检测时，当轮胎发生失衡后，整体发生偏心转动，电机与控制仓在缓冲槽A内偏动，固定杆在缓冲槽B内偏动，从而带动整个车轮偏动，当触碰到对射光电开关时，对射光电开关将LED灯点亮，从而使前来检测的人能够直观的发现出自己的车轮情况，从而提高使用者的安全意识以及对轮胎失衡危险性的认知；