[实用新型]一种车架结构及履带式起重机

说明书

本实用新型公开了一种车架结构及履带式起重机，车架结构包括上车架、下车架；所述上车架与转台相连，将上部的力通过回转支撑传递到上车架；所述上车架与下车架之间为可拆卸连接；所述下车架与履带梁连接，将上车架传递的力通过下车架进而传递到履带梁，最终传递到地面；所述上车架四个夹角处均连接有摆腿，所述摆腿的底部设有伸缩支腿。本实用新型采用活动的水平方向的摆腿和垂直方向的伸缩支腿方式，可以实现解决车架在运输过程中不超宽的现象。本实用新型取消拉板的限位作用，通过销轴来实现，可以使结构更加简单，方便安装，对解决车架运输超宽有很大的促进作用。

技术领域

本发明属于起重机领域，具体涉及一种应用于履带式起重机中的车架结构。

背景技术

目前由于受到国家新的运输法规的限制，需要将履带式起重机主体结构运输尺寸做小，以此来满足运输需求。同时为了保证履带式车辆工作时的稳定性要求，反而要求主体结构尺寸越大越稳定，这是一个矛盾的组合体。

为满足这两方面的设计需要，通常通过将原部件进行拆分，通过不同的组合方式，满足使用要求。

现有的技术方案：将车架主体结构优化减重，使其满足使用要求。大部分减重是通过拆卸车架上的支腿来实现减重目的。

拆卸支腿往往只是针对小吨位的履带起重机来讲，对于大吨位的起重机此种方式不适合，需要新的减重方案。

发明内容

根据现有技术的不足，本发明提供一种车架结构，用于解决现有技术中存在的不足。

本发明按以下技术方案实现：

一种车架结构，包括上车架、下车架；所述上车架与转台相连，将上部的力通过回转支撑传递到上车架；所述上车架与下车架之间为可拆卸连接；所述下车架与履带梁连接，将上车架传递的力通过下车架进而传递到履带梁，最终传递到地面；所述上车架四个夹角处均连接有摆腿，所述摆腿的底部设有伸缩支腿。

进一步，所述上车架和下车架的整体均呈箱型结构，上车架的顶面设有转台连接架，上车架的底面两端各设有两个相对应的穿销油缸，所述下车架的顶面两端各设有一块销孔板Ⅰ，每一块的销孔板Ⅰ上部各设有两个销孔Ⅰ，通过穿销油缸的伸缩杆插入到销孔Ⅰ实现上车架与下车架之间的连接。

进一步，所述两个销孔Ⅰ之间的销孔板Ⅰ上设有两个限位板，用于对穿销油缸的伸缩杆实现限位。

进一步，所述下车架为中空的箱型结构，用于减轻下车架的重量。

进一步，所述下车架的两侧面两端各设有一块销孔板Ⅱ，每一块的销孔板Ⅱ上部各设有两个销孔Ⅱ，所述履带梁上设有两块与销孔板Ⅱ相配合的销孔板Ⅲ，每一块的销孔板Ⅲ上设有两个与销孔Ⅱ相配合的销孔Ⅲ，通过销轴组件Ⅰ插入到销孔Ⅱ和销孔Ⅲ中实现下车架与履带梁连接。

进一步，所述上车架四个夹角处各设有两个相对应的销孔板Ⅳ，每一块销孔板Ⅳ上设有一个销孔Ⅳ，所述摆腿的顶部设有销孔板Ⅴ，所述销孔板Ⅴ上设有销孔Ⅴ，当销孔板Ⅴ插入到两个销孔板Ⅳ中，通过销轴组件Ⅱ插入到销孔Ⅳ和销孔Ⅴ中实现上车架与摆腿相连。

进一步，所述伸缩支腿包括升降油缸和支板；所述升降油缸一端与摆腿相连，升降油缸另一端与支板相铰接，通过升降油缸的伸缩实现支板的升降。

一种履带式起重机，包括前述的车架结构。

本发明有益效果：

本发明采用活动的水平方向的摆腿和垂直方向的伸缩支腿方式，可以实现解决车架在运输过程中不超宽的现象。

本发明取消拉板的限位作用，通过销轴来实现，可以使结构更加简单，方便安装，对解决车架运输超宽有很大的促进作用。

附图说明

图1为本发明的上下车架连接示意图；