[实用新型]一种自调式减震电动助力车电池有效
| 申请号： | 201920471993.9 | 申请日： | 2019-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN209776720U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 唐志勇 | 申请（专利权）人： | 深圳富佑嘉捷科技有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/90 | 分类号： | B62M6/90 |
| 代理公司： | 11212 北京轻创知识产权代理有限公司 | 代理人： | 谈杰 |
| 地址： | 518103 广东省深圳市宝安*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池本体 安装框 本实用新型 减震弹簧 压紧板 电动助力车电池 减震 活动连接有 顶端面相 减震功能 左右侧壁 自调式 伸张 | ||
1.一种自调式减震电动助力车电池，包括电池本体(1)，其特征在于：所述电池本体(1)的左右侧壁均固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)通过减震弹簧(3)固定连接有安装框(4)，所述安装框(4)位于电池本体(1)的外侧，所述安装框(4)上通过调节机构活动连接有压紧板(5)，所述压紧板(5)与电池本体(1)的顶端面相接触。
2.根据权利要求1所述的一种自调式减震电动助力车电池，其特征在于，所述连接块(2)的下端开设有用于固定减震弹簧(3)的凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种自调式减震电动助力车电池，其特征在于，所述安装框(4)的内侧壁上固定连接有导向柱(6)，所述导向柱(6)的一端插设在连接块(2)上。
4.根据权利要求1所述的一种自调式减震电动助力车电池，其特征在于，所述连接块(2)和安装框(4)的侧壁之间滑动连接有限位板(7)。
5.根据权利要求4所述的一种自调式减震电动助力车电池，其特征在于，所述安装框(4)的侧壁上开设有用于限位板(7)一端滑动连接的第一滑槽(8)，所述连接块(2)的侧壁上开设有用于限位板(7)另一端滑动连接的第二滑槽(9)。
6.根据权利要求1所述的一种自调式减震电动助力车电池，其特征在于，所述安装框(4)的内侧壁上滑动连接有滑板(10)，所述滑板(10)与压紧板(5)之间固定连接有第一弹簧(11)。
7.根据权利要求6所述的一种自调式减震电动助力车电池，其特征在于，所述安装框(4)的侧壁上开设有用于滑板(10)滑动连接的第三滑槽(12)。
8.根据权利要求7所述的一种自调式减震电动助力车电池，其特征在于，所述调节机构包括两个T形调节杆(13)，两个所述T形调节杆(13)之间固定连接有第二弹簧(14)，所述T形调节杆(13)的一端穿过安装框(4)的侧壁并固定连接有活动板(15)，所述活动板(15)的侧壁上固定连接有插杆(16)，所述插杆(16)的一端穿过安装框(4)的侧壁并插设在滑板(10)上。
9.根据权利要求1所述的一种自调式减震电动助力车电池，其特征在于，所述安装框(4)上螺纹连接有固定螺栓(17)。
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