[实用新型]无人机电压调节电路以及无人机挂载电源调节装置有效
申请号: | 201920473293.3 | 申请日: | 2019-04-09 |
公开(公告)号: | CN210234712U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 卢致辉;陈金颖;钟海;卢光宋;陆家杰 | 申请(专利权)人: | 深圳市科比特航空科技有限公司 |
主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10;B64D27/24 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 张威 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区石*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无人机 电压 调节 电路 以及 电源 装置 | ||
1.一种无人机电压调节电路,其特征在于,与无人机电池连接,所述无人机电压调节电路包括:
与所述无人机的遥控器通信连接,用以根据遥控器发出的电压调节指令和输出反馈电压输出调节信号的调节模块;
与所述调节模块连接,用以根据所述调节信号输出开关频率控制信号的开关控制模块;以及
与所述无人机电池和所述开关控制模块连接,用以根据所述开关频率控制信号调节并输出稳定电压给挂载的电压变换模块。
2.如权利要求1所述的无人机电压调节电路,其特征在于,所述调节模块包括:
用以接收电压调节指令的通信单元;
与所述通信单元连接,用以将所述电压调节指令转换为控制信号的主控单元;以及
与所述电压调节单元与所述主控单元、所述挂载以及所述开关控制模块连接的,用以根据所述控制信号输出控制电压的电压调节单元。
3.如权利要求2所述的无人机电压调节电路,其特征在于,所述主控单元包括微处理器。
4.如权利要求2所述的无人机电压调节电路,其特征在于,所述电压调节单元包括数字电位器。
5.如权利要求2所述的无人机电压调节电路,其特征在于,所述通信单元包括CAN收发电路。
6.如权利要求2所述的无人机电压调节电路,其特征在于,所述通信单元包括串口通信模组。
7.如权利要求1-6任意一项所述的无人机电压调节电路,其特征在于,所述电压变换模块包括第一开关、第一电感以及第一电容,所述第一开关的输入端与所述无人机电池连接,所述第一开关的控制端与所述开关控制模块的输出端连接,所述第一开关的输出端与所述第一电感的第一端连接,所述第一电感的第二端和所述第一电容的正极共接于所述挂载的正输入端,所述第一开关的地端、所述第一电容的负极、所述挂载的负输入端共接地。
8.如权利要求7所述的无人机电压调节电路,其特征在于,所述第一开关包括第一NMOS管和第二NMOS管,所述第一NMOS管的漏极与所述无人机电池连接,所述第一NMOS管的栅极与所述开关控制模块的输出端的第一端子连接,所述第一NMOS管的源极和所述第二NMOS管的漏极共接于所述开关控制模块的输出端的第二端子和所述第一电感的第一端,所述第二NMOS管的栅极与所述开关控制模块的输出端的第三端子连接,所述第二NMOS管的源极接地。
9.如权利要求7所述的无人机电压调节电路,其特征在于,所述开关控制模块包括直流控制器。
10.一种无人机挂载电源调节装置,其特征在于,包括权利要求1-9任意一项所述的无人机电压调节电路。
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