[实用新型]一种转向车桥的螺母防松结构有效
申请号: | 201920473578.7 | 申请日: | 2019-04-10 |
公开(公告)号: | CN209925404U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 冯涛;叶兰成;吴乃云;姚临喆;胡晓;刘春伟;孙国晖 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | F16B37/00 | 分类号: | F16B37/00;F16B39/10;F16C35/063 |
代理公司: | 22201 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人: | 刘世纯 |
地址: | 130000 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁紧螺母 锁片 卡环 转向节 螺纹 轴向限位 螺钉连接结构 螺母 配合 本实用新型 环形槽结构 凹槽结构 材料成本 端面配合 连接固定 螺母防松 拧紧扳手 汽车转向 锁片端面 转向车桥 装配效率 螺钉 螺纹孔 车桥 对锁 加工 | ||
1.一种转向车桥的螺母防松结构,其特征在于,包括卡环(1)、锁片(2)、锁紧螺母(3)及转向节(5),所述锁紧螺母(3)、锁片(2)及卡环(1)依次与转向节(5)连接;
所述转向节(5)的一端采用螺纹径结构,与锁紧螺母(3)连接;所述螺纹径上设置有凹槽结构,与锁片(2)配合;所述螺纹径上还设置有环形槽结构,与卡环(1)配合;所述锁紧螺母(3)与锁片(2)端面配合,所述锁片(2)与卡环(1)端面配合,用于锁片(2)的轴向限位。
2.如权利要求1所述的一种转向车桥的螺母防松结构,其特征在于,所述锁片(2)呈圆形,中心设置有圆孔,与转向节(5)的螺纹径配合;所述圆孔上设有径向凸齿,与转向节的凹槽结构配合;所述锁片(2)的外圆周上设置有凸起结构,所述凸起结构的轴向上设置有轴向凸齿,与锁紧螺母(3)连接。
3.如权利要求2所述的一种转向车桥的螺母防松结构,其特征在于,所述锁紧螺母(3),中间采用螺纹孔结构,与转向节(5)的螺纹径连接;端面分布凹槽,与锁片(2)的轴向凸齿配合,所述凹槽同时用于连接拧紧扳手。
4.如权利要求2所述的一种转向车桥的螺母防松结构,其特征在于,所述锁片(2)的外圆周上的凸起结构与锁片(2)中心圆孔的径向凸齿在同一轴线上。
5.如权利要求1所述的一种转向车桥的螺母防松结构,其特征在于,所述锁紧螺母(3)的端面采用平面结构,分别与圆锥滚子轴承(4)、锁片(2)的端面贴合。
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