[实用新型]一种减速机自冷内循环系统

说明书

本实用新型公开了一种减速机自冷内循环系统，具体涉及减速机领域，包括减速箱，所述减速箱的一侧表面嵌入安装有输出轴，且减速箱的另一侧表面嵌入安装有电机，所述减速箱的前表面固定安装有冷凝箱，所述减速箱的一侧表面靠近输出轴的前方位置处固连接有出油管，所述出油管的一端嵌入安装于冷凝箱的一侧表面。本实用新型通过出油管和进油管、冷凝管之间形成了外循环回路，当润滑油进入到冷凝管中时，冷凝箱中的冷凝水可以使冷凝管中的润滑油快速的冷却下来，接着通过散热风扇对冷凝管中的润滑油再次冷凝作用，通过冷凝管分别缠绕安装于第一固定轴和第二固定轴上，可以延长冷凝管中的润滑油冷凝的时间。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，更具体地说，本实用涉及一种减速机自冷内循环系统。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

但是现有的减速机结构设计不合理，在使用的过程中仍然存在一些不足，现有的减速机冷却采用抽油泵电力驱动内部油循环，达到冷却效果，但是这样抽油泵容易损坏，损坏后不容易发现，造成油温上升，配件损坏，从而达不到冷凝效果。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种减速机自冷内循环系统，通过润滑油外循环进入到冷凝管中，使冷凝管中的润滑油与冷凝箱中的冷凝水接触，使润滑油的温度快速的降下来，接着在散热风扇的吹动下，进一步对润滑油进行降温处理，使降温后的润滑油进入到减速箱中进行冷却润滑工作，防止减速箱内部的温度过高从而造成了减速机的损坏，通过设置过滤件，当润滑油回到减速箱中时，可以对润滑油进行过滤处理，使干净的润滑油对减速箱中的零件进行冷却润滑工作，提高了减速机的工作效率，同时延长了减速机的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机自冷内循环系统，包括减速箱，所述减速箱的一侧表面嵌入安装有输出轴，且减速箱的另一侧表面嵌入安装有电机，所述减速箱的前表面固定安装有冷凝箱，所述减速箱的一侧表面靠近输出轴的前方位置处固连接有出油管，所述出油管的一端嵌入安装于冷凝箱的一侧表面，所述减速箱的上表面设置有进油口，所述进油口的上端固定连接有进油管，所述进油管的一端嵌入安装于减速箱的上表面，所述冷凝箱的内部水平连接有隔板，且冷凝箱的内部靠近隔板的下方位置处水平连接有两个第一固定轴，所述冷凝箱的内部靠近隔板的上方位置处水平连接有第二固定轴，所述出油管的一端与进油管的一端之间固定连接有冷凝管，所述冷凝箱的内部上表面固定安装有两个散热风扇，所述进油管的外表面通过法兰固定安装有过滤件，所述过滤件的内部垂直连接有两个过滤网，且过滤件的内部上表面靠近过滤网的一侧位置处垂直连接有两个固定杆，所述固定杆的下端水平连接有磁棒。

在一个优选地实施方式中，所述冷凝箱上部分的前表面与两侧面均开设有散热槽，且冷凝箱的一侧表面靠近出油管的上方位置处设置有注水口。

在一个优选地实施方式中，所述冷凝管的外表面分别缠绕安装于第一固定轴和第二固定轴的外表面，且冷凝管是一种软管。

在一个优选地实施方式中，所述冷凝箱的内部位于隔板的下方装有冷凝水，所述冷凝管与隔板的交接处设置有密封垫。

在一个优选地实施方式中，所述减速箱的内部润滑油与出油管和进油管、冷凝管之间形成循环回路。

在一个优选地实施方式中，所述减速箱的后表面固定安装有散热箱，所述散热箱的内部固定安装有排风扇，且散热箱的前表面设置有散热窗。

本实用新型的技术效果和优点：