[实用新型]一种稳定型汽车悬置支架

权利要求书

1.一种稳定型汽车悬置支架，包括支架本体（1），其特征在于，所述支架本体（1）开设圆孔（2），圆孔（2）的顶部内壁上和底部内壁上均开设有第一槽（3），第一槽（3）远离其开口的一侧内壁上均固定安装有两个对称设置的稳定杆（4），位于同一侧的两个稳定杆（4）上活动套设装有同一个压板（5），两个压板（5）相互靠近的一侧均固定安装有多个竖杆（6）的一端，位于同一侧的多个竖杆（6）的另一端固定安装有同一个弧形缓冲板（7），两个弧形缓冲板（7）相互靠近的一侧均固定安装有多个缓冲弹簧（8）的一端，多个缓冲弹簧（8）的另一端固定安装有同一个固定套筒（9），第一槽（3）远离其开口的一侧内壁上开设有第二槽（10），两个压板（5）相互远离的一侧均固定安装有三角块（11），且三角块（11）滑动安装在对应的第二槽（10）内，支架本体（1）上开设有腔室（12），且腔室（12）与圆孔（2）相连通，腔室（12）的两侧内壁固定安装有多个横杆（15），多个横杆（15）上活动套设有同一个竖板（16），竖板（16）的两侧内壁上均开设有连通孔（13），且连通孔（13）与第二槽（10）相连通，竖板（16）的一侧固定安装有两个对称设置的压杆（14），且压杆（14）贯穿对应的连通孔（13）并与对应的三角块（11）相接触，横杆（15）的顶部开设有弹簧槽（17），弹簧槽（17）内滑动安装有梯形块（18），梯形块（18）的顶部延伸至对应的横杆（15）的上方，梯形块（18）的底部固定安装多个复位弹簧（19）的一端，复位弹簧（19）的另一端固定安装在弹簧槽（17）的底部内壁上，腔室（12）的一侧内壁上开设有滑动孔（20），滑动孔（20）内滑动安装有推杆（21），且推杆（21）与竖板（16）相接触。

2.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车悬置支架，其特征在于，所述弹簧槽（17）的两侧内壁上均开设有限位槽，梯形块（18）的两侧均开设有限位块，且限位块与对应的限位槽滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车悬置支架，其特征在于，所述稳定杆（4）靠近固定套筒（9）的一侧均固定安装有限位板。

4.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车悬置支架，其特征在于，位于同一个弧形缓冲板（7）上的缓冲弹簧（8）的数量为六到八个，且位于同一个弧形缓冲板（7）上的六到八个缓冲弹簧（8）等间距设置。

5.根据权利要求1所述的一种稳定型汽车悬置支架，其特征在于，所述第二槽（10）的一侧内壁上开设有滑槽，三角块（11）的一侧固定安装有滑块，且滑块与对应的滑槽滑动连接。