[实用新型]一种汽车用启停蓄电池正极保险盒有效
| 申请号： | 201920479321.2 | 申请日： | 2019-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN209626175U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 吴礼平;赵磊;林军昌;王昱昕 | 申请（专利权）人： | 浙江众泰汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | H01H85/20 | 分类号： | H01H85/20 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋兵魁 |
| 地址： | 321301 浙江省金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 保险盒 螺栓 蓄电池正极 汽车用 启停 底座 保险丝底座 本实用新型 紧固螺母 保险丝 穿过 蓄电池传感器 汽车蓄电池 电源导线 导线槽 插头 插接 铁片 铜板 占用 应用 | ||
1.一种汽车用启停蓄电池正极保险盒，其特征在于：所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒包括保险盒上盖(1)、保险盒本体(2)，保险盒上盖(1)设置为能够扣装在保险盒本体(2)上部的结构，保险盒本体(2)包括保险盒底座(3)，保险盒底座(3)上的螺栓Ⅰ(4)穿过保险丝底座(5)，螺栓Ⅰ(4)上拧装紧固螺母Ⅰ，保险丝底座(5)上插接保险丝(6)，保险盒底座(3)上的螺栓Ⅱ(7)穿过铜板(8)，螺栓Ⅱ(7)上拧装紧固螺母Ⅱ(9)，蓄电池传感器(10)插头的电源导线(11)通过搭铁片(12)固定安装在保险盒底座(3)的螺栓Ⅰ(4)上，保险盒底座(3)上设置倒Ω形的导线槽(13)，蓄电池传感器(10)插头的LIN信号导线(14)设置为能够卡装在导线槽(13)内的结构，蓄电池传感器(10)插头通过连接线与蓄电池传感器(10)连接，蓄电池传感器(10)设置在蓄电池(15)上。
2.根据权利要求1所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒，其特征在于：所述的保险盒本体(2)的保险盒底座(3)还包括蓄电池正极桩头(16)，保险盒底座(3)上的螺栓Ⅱ(7)穿过同时穿过保险丝底座(5)的底座连接部Ⅰ(17)，所述的保险盒底座(3)上的螺栓Ⅰ(4)穿过底座连接部Ⅱ(18)，螺栓Ⅲ(19)同时穿过铜板(8)和蓄电池正极桩头(16)，所述的电源导线(11)的搭铁片(12)设置为套装在螺栓Ⅰ(4)上的结构，螺栓Ⅲ(19)上拧装紧固螺母Ⅲ。
3.根据权利要求1或2所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒，其特征在于：所述的保险盒底座(3)上设置凹进的凹槽部Ⅰ(20)和凹进的凹槽部Ⅱ(21)，所述的凹槽部Ⅰ(20)和凹槽部Ⅱ(21)位置相对，凹槽部Ⅰ(20)上部设置斜面结构的入口面Ⅰ(22)，凹槽部Ⅱ(21)上部设置斜面结构的入口面Ⅱ(23)，入口面Ⅰ(22)和入口面Ⅱ(23)呈倒八字形结构，凹槽部Ⅰ(20)、入口面Ⅰ(22)、凹槽部Ⅱ(21)、入口面Ⅱ(23)形成倒Ω形的导线槽(13)。
4.根据权利要求1或2所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒，其特征在于：所述的保险盒上盖(1)一侧和保险盒本体(2)一侧通过铰链活动连接，保险盒上盖(1)另一侧设置倒L形的卡条部(24)，卡条部(24)上设置限位凸块(25)，保险盒本体(2)另一侧设置卡环部(26)，保险盒上盖(1)和保险盒本体(2)扣装连接时，卡条部(24)设置为能够插装在卡环部(26)内的结构，卡条部(24)的限位凸块(25)设置为能够抵靠在卡环部(26)下端端面位置的结构。
5.根据权利要求1或2所述的汽车用启停蓄电池正极保险盒，其特征在于：所述的保险盒底座(3)上设置开槽部(27)，开槽部(27)一侧侧面设置凹槽部Ⅰ(20)，开槽部(27)另一侧侧面设置凹槽部Ⅱ(21)，LIN信号导线(14)设置为能够穿过开槽部(27)的结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江众泰汽车制造有限公司，未经浙江众泰汽车制造有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920479321.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种基于SMT的保险管卡座、保险管组件及PCB板
- 下一篇：一种熔断器座
