[实用新型]一种电动汽车的减震安全保险杆

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车的减震安全保险杆，包括保险杠主体、保险杠固定杆、缓冲装置，所述保险杠主体内壁均匀焊接有三个立杆，所述立杆外侧的中心处焊接有缓冲装置固定板，所述缓冲装置固定板正面的中心处通过螺栓固定安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括固定套，所述固定套内部滑动连接有活动套，所述活动套外壁位于固定套内部的一侧通过螺栓对称固定安装有滑块，本实用新型通过将外力传给挡板，然后将外力传给缓冲装置，此时使活动套向靠近固定套的方向滑动，缓冲弹簧恢复原状的过程中有效的缓冲部分冲击力，由于挡板、缓冲装置、缓冲装置固定板和立杆各设置有三个，其中有损坏的，便于使用者更换。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车防护技术领域，具体为一种电动汽车的减震安全保险杆。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，从外观上看，可以很自然地与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。

传统的在使用过程中存在着一些不足，例如：

传统的保险杆中，缓冲材料附着在横梁和外板之间的部位，这样当发生碰撞时，碰撞物首先与外板接触，然后将冲击力传给缓冲材料，这样必然会使外板有所损坏，造成一定的损失，另一方面，传统的保险杠外板及缓冲材料都是一整块的，一旦有所损坏，需要全部更换，这样增加了一定的经济损失，为此需要一种更好缓冲冲击力及便于更换的汽车保险杠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车的减震安全保险杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车的减震安全保险杆，包括保险杠主体、保险杠固定杆、缓冲装置，所述保险杠主体内壁均匀焊接有三个立杆，所述立杆外侧的中心处焊接有缓冲装置固定板，所述缓冲装置固定板正面的中心处通过螺栓固定安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括固定套，所述固定套内部滑动连接有活动套，所述活动套外壁位于固定套内部的一侧通过螺栓对称固定安装有滑块，所述固定套内壁开设有配合滑块的滑槽，所述固定套内壁的一侧通过螺栓固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离固定套的一端通过螺栓与活动套固定连接，所述活动套正面通过螺栓固定安装有挡板。

优选的，所述保险杠主体顶部的中心处焊接有副保险杠。

优选的，所述保险杠主体外壁的一侧对称焊接有两个保险杠固定杆。

优选的，所述保险杠固定杆内侧对称焊接有两个加固杆。

优选的，所述保险杠主体和挡板外壁均匀喷涂有防腐材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将外力传给挡板，然后将外力传给缓冲装置，此时使活动套向靠近固定套的方向滑动，缓冲弹簧恢复原状的过程中有效的缓冲部分冲击力，由于挡板、缓冲装置、缓冲装置固定板和立杆各设置有三个，其中有损坏的，便于使用者更换。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型主视局部剖面结构示意图；

图4为缓冲装置侧视局部剖面结构示意图；

图5为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1-保险杠主体；11-立杆；12-缓冲装置固定板；13-副保险杠；14-保险杠固定杆；15-加固杆；2-缓冲装置；21-固定套；22-活动套；23-滑块；24-滑槽；25-缓冲弹簧；26-挡板。

具体实施方式