[实用新型]一种电动摩托车单机减速动力控制结构

权利要求书

1.一种电动摩托车单机减速动力控制结构，包括有固定设置于电动摩托车驱动装置内部固定轴（1）和与驱动轴固定连接的环形盘（2），其特征在于：所述固定轴（1）的侧壁转动连接有活动轴（3），所述活动轴（3）的一端固定连接有条形板（4），所述条形板（4）的靠近活动轴（3）的侧壁均对称固定连接有二个固定块（5），二个所述固定块（5）的侧壁均活动连接有二个连接杆（6），二个所述连接杆（6）远离二个所述固定块（5）的一端均活动连接有二个制动块（7），所述条形板（4）靠近顶部的侧壁固定连接有螺纹柱（9），所述螺纹柱（9）的外壁螺纹连接有套筒（10），所述套筒（10）的内壁设有圆形挡板（11），所述圆形挡板（11）的一侧固定连接有拉杆（12），且穿过套筒（10）的一端。

2.根据权利要求1所述的一种电动摩托车单机减速动力控制结构，其特征在于：所述固定轴（1）穿过环形盘（2）的环形孔。

3.根据权利要求1所述的一种电动摩托车单机减速动力控制结构，其特征在于：二个所述制动块（7）的侧壁设置有与环形盘（2）内壁相吻合的弧形面（8），所述弧形面（8）和环形盘（2）的内壁均设置有阻尼。

4.根据权利要求1所述的一种电动摩托车单机减速动力控制结构，其特征在于：所述拉杆（12）位于套筒（10）内部的外壁套接有第一弹簧（13），所述拉杆（12）位于套筒（10）外部的一端的外壁固定连接有固定柱（14），所述固定柱（14）的侧壁开设有安装孔（15）。

5.根据权利要求1所述的一种电动摩托车单机减速动力控制结构，其特征在于：所述环形盘（2）的侧壁固定连接有第一固定杆（16），所述第一固定杆（16）挂接有第二弹簧（17），所述第二弹簧（17）远离第一固定杆（16）的一端挂接有固定设置于条形板（4）侧壁第二固定杆（18）。

6.根据权利要求1所述的一种电动摩托车单机减速动力控制结构，其特征在于：每个所述制动块（7）的侧壁固定连接有第三固定杆（19），所述第三固定杆（19）挂接有第三弹簧（20），所述第三弹簧（20）远离制动块（7）的一端挂接有固定设置于条形板（4）侧壁第四固定杆（21）。