[实用新型]一种可恒温的电动车辆电池仓总成的外壳结构有效
| 申请号： | 201920480913.6 | 申请日： | 2019-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN209993635U | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 王晓晶;徐洋 | 申请（专利权）人： | 沈阳思创通用电气有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6563;H01M10/658 |
| 代理公司： | 12235 天津睿禾唯晟专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李春荣 |
| 地址： | 110000 辽宁省沈阳市东*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电磁阀 排风孔 电池仓 进风孔 隔热棉层 排热风扇 本实用新型 电池仓内壁 电动车电池 控制器控制 温度传感器 电动车辆 排风风扇 外壳结构 进风口 密封板 冷风 热风 防抖 开合 排出 对流 两边 电池 外部 | ||
1.一种可恒温的电动车辆电池仓总成的外壳结构、包括：电池仓(1)、进风孔(101)、排风孔(102)、隔热棉层(2)、温度传感器(3)、电磁阀(4)、防抖块(5)、排热风扇(6)和密封板(7)，其特征在于：所述电池仓(1)内设两边设有进风孔(101)和排风孔(102)，所述电池仓(1)内壁固定连接有隔热棉层(2)，所述隔热棉层(2)内壁固定连接设有十二个防抖块(5)和温度传感器(3)，两个所述电磁阀(4)固定连接在电池仓(1)外壁，所述排热风扇(6)固定连接在电磁阀(4)的出口，所述排热风扇(6)的顶端固定连接有控制器(8)，所述密封板(7)活动连接设置在电池仓(1)顶端。
2.如权利要求1所述一种可恒温的电动车辆电池仓总成的外壳结构，其特征在于：所述温度传感器(3)与电信号发送给控制器(8)电性连接，且控制器(8)与排热风扇(6)和电磁阀(4)电性连接。
3.如权利要求1所述一种可恒温的电动车辆电池仓总成的外壳结构，其特征在于：所述电池仓(1)顶端内壁有一圈凹槽与密封板(7)外壁凸槽刚好啮合。
4.如权利要求1所述一种可恒温的电动车辆电池仓总成的外壳结构，其特征在于：所述防抖块(5)材质均为防抖橡胶，且分上下两层均匀设置隔热棉层(2)内壁。
5.如权利要求1所述一种可恒温的电动车辆电池仓总成的外壳结构，其特征在于：两个所述电磁阀(4)固定连接在进风孔(101)和排风孔(102)的外表面，且左边电磁阀(4)外表面固定连接排热风扇(6)，所述进风孔(101)和排风孔(102)外端均贯穿车体外表面，且进风孔(101)外端孔口设有过滤网。
6.如权利要求1所述一种可恒温的电动车辆电池仓总成的外壳结构，其特征在于：所述电池仓(1)凹槽面设有卡口与密封板(7)上设有的弹簧卡扣刚好卡接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沈阳思创通用电气有限公司，未经沈阳思创通用电气有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920480913.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种电池支架及无人机
- 下一篇：电池模组
