[实用新型]一种汽车线束固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束固定装置，包括圆管型的定位管，该定位管外壁顶部的轴向成型有入线槽，该入线槽两端分别连接定位管的两端，所述定位管外壁底部上安装有定位夹，所述定位管一侧设置有第二侧连接部，所述第二侧连接部上成型有T型的夹槽，该夹槽竖向贯穿所述第二侧连接部，且该夹槽下端固定安装有限位块。有益效果在于：通过可相互连接的束线结构，在汽车中控台内部束线时，可将线路定位后，通过其相互连接关系，方便线束的固定，提高线束固定的紧密度；通过将多跟线束平行定位，可防止线束之间相互交错或相互缠绕，提高线束的散热面积，提高线束的散热效果，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及束线夹技术领域，具体涉及一种汽车线束固定装置。

背景技术

汽车内部线路错综复杂，构成了汽车的供电和信号传递网络，由于线路本身松散，因此需要扎带或者束线夹对线路进行束缚并固定在汽车内部空间的内壁上，防止线路散乱，并缩小布线空间，提高汽车内部空间的利用效率。现有的束线夹可对单根线进行夹持，而后将束线夹插入内壁的定位孔中固定。

现有的束线夹存在以下不足：1、束线夹只能进行单根线的限位，在线路较多时(如汽车车门内)，在同一位置需要使用多个束线夹，固定不便；2、过多线路集中绑扎束缚时，线路的散热效率较低，存在一定的火灾隐患，且容易加速线路的老化。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车线束固定装置，本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：可通过相互连接，提高线路较多跟线路固定的整齐度，且提高线路较多处的散热效率等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种汽车线束固定装置，包括圆管型的定位管，该定位管外壁顶部的轴向成型有入线槽，该入线槽两端分别连接定位管的两端，所述定位管外壁底部上安装有定位夹，所述定位管一侧设置有第二侧连接部，所述第二侧连接部上成型有T型的夹槽，该夹槽竖向贯穿所述第二侧连接部，且该夹槽下端固定安装有限位块，所述夹槽的侧面开口朝向所述第二侧连接部远离所述定位管一侧，所述定位管另一侧安装有匹配所述夹槽的第一侧连接部；

所述定位夹上设置有配合外部定位孔的限位装置。

采用上述一种汽车线束固定装置，将待固定的线束经所述入线槽卡入定位管中，而后手持所述定位管，将定位夹插入汽车线束固定位置对应的定位孔中固定，而后使用另一固定装置重复上述操作夹取另一线束，并将该固定装置的第一侧连接部与上述固定装置的第二侧连接部连接，而后将该固定装置的定位夹插入对应的定位孔中，即可将两根线束并排固定，使用另外的固定装置重复上述操作，即可实现多组线束的并排固定。

作为优选，所述入线槽为漏斗形槽，且该入线槽两侧顶部边缘间距大于两侧底部边缘间距。

作为优选，所述定位夹包括开口朝向所述定位管的V型架、连杆和捏合部，所述连杆连接所述V型架中部和所述定位管底部，所述捏合部共有两个且分别设置于所述V型架的顶部两端，且所述捏合部顶端面位于所述定位管底面上方，所述限位装置为设置于所述捏合部远离所述定位管一侧底部的绊块。

作为优选，所述第一侧连接部为T型条，T型条的竖直部连接所述定位管外壁。

作为优选，所述定位管、第一侧连接部、第二侧连接部和定位夹为一体成型的塑料结构。

作为优选，所述入线槽的开口对应所述定位管的圆心角为30°-60°。

作为优选，所述定位管内壁上设置有硅胶涂层。

综上，本实用新型的有益效果在于：1、通过可相互连接的束线结构，在汽车中控台内部束线时，可将线路定位后，通过其相互连接关系，方便线束的固定，提高线束固定的紧密度；