[实用新型]一种汽车轮胎成型机

说明书

本实用新型涉及轮胎的技术领域，特别是涉及一种汽车轮胎成型机，其方便使带束层套装在胎面上，提高工作效率，提高使用可靠性；并且方便调节两组第一挤压滚轮和两组第二挤压滚轮对带束层的挤压效果，提高成型效果，提高实用性；包括第一安装架、第二安装架、带束层移动装置、安装板、电机、移动装置、安装立板、两组第一挤压滚轮和两组第二挤压滚轮，第一安装架右端的上侧和第二安装架左端的上侧之间架设有架轨；还包括液压缸和激光发射器，液压缸的顶端与平移装置的底端连接；还包括两组第一丝杠、两组第二丝杠、两组第一螺管、两组第三丝杠、两组第四丝杠和两组第二螺管，两组第一丝杠的前端分别与两组第一挤压滚轮的后端连接。

技术领域

本实用新型涉及轮胎的技术领域，特别是涉及一种汽车轮胎成型机。

背景技术

众所周知，汽车轮胎成型机是一种用于汽车轮胎成型的辅助装置，其在轮胎的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车轮胎成型机包括第一安装架、第二安装架、带束层移动装置、安装板、电机、移动装置、安装立板、两组第一挤压滚轮和两组第二挤压滚轮，第一安装架右端的上侧和第二安装架左端的上侧之间架设有架轨，架轨上可移动设置有平移装置，平移装置的底端纵向设置有延长杆，带束层移动装置安装在延长杆的底端，安装板的右端与第二安装架左端的中部连接，安装板的顶端与电机的底端连接，电机的左部输出端横向同心设置有转轴，转轴的左端同心设置有第一固定胎面转盘，第一固定胎面转盘的左端中部同心设置有伸缩装置，伸缩装置的左端同心设置有第二固定胎面转盘，移动装置左端前侧、左端后侧、右端前侧和右端后侧均设置有安装块，四组安装块上均设置有上下贯穿的安装孔，移动装置的顶端后侧与安装立板的底端连接，两组第一挤压滚轮的后端均设置有第一连接杆，两组第一连接杆的后端分别与安装立板前端中部的左侧和右侧连接，两组第二挤压滚轮的后端均设置有第二连接杆，两组第二连接杆的后端分别与安装立板前端的左上侧和右上侧连接；现有的汽车轮胎成型机使用时，首先将胎面的右侧安装在第一固定胎面转盘上，之后将胎面的左侧安装在第二固定胎面转盘上，然后伸缩装置缩短使胎面的左侧和右侧靠近并使胎面的中部向外侧拱起，之后将带束层放置在带束层移动装置的内部，然后打开平移装置使平移装置带动带束层移动装置自左向右移动至带动带束层套装在胎面的外侧，之后控制带束层移动装置放开带束层并使带束层套装在胎面的外侧，然后控制平移装置带动带束层移动装置自右向左移动至合适位置，之后打开移动装置使移动装置带动安装立板向前移动使两组第一挤压滚轮和两组第二挤压滚轮贴紧带束层并使带束层的外沿与胎面贴紧，然后打开电机，电机经过转轴、第一固定胎面转盘、伸缩装置和第二固定胎面转盘传动使胎面带动带束层旋转并通过两组第一挤压滚轮和两组第二挤压滚轮的挤压使带束层的外沿与胎面挤压粘合连接即可；现有的汽车轮胎成型机使用中发现，带束层移动装置的轴心与转轴的轴心重合度下降，使带束层难以套装在胎面上，影响工作效率，导致使用可靠性较差；并且两组第一挤压滚轮和两组第二挤压滚轮对带束层的挤压效果差异较大，影响轮胎的成型效果，导致实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便使带束层套装在胎面上，提高工作效率，提高使用可靠性；并且方便调节两组第一挤压滚轮和两组第二挤压滚轮对带束层的挤压效果，提高成型效果，提高实用性的汽车轮胎成型机。